老铁们，随着8月2日比亚迪、上汽、吉利、长城、长安等传统巨头集中“交作业”，7月车市的完整拼图终于拼上了。咱们今天就基于所有官方实锤数据，把7月车市的众生相从头到尾捋一遍——比亚迪单月干出41.92万辆，零跑首次突破10万台，奇瑞出口破20万创中国车历史，吉利出口暴增202%。只能说，这个7月太狠了。
传统巨头：比亚迪断层领先，奇瑞出口封神
比亚迪，官方公告7月新能源汽车销量41.92万辆，其中乘用车41.11万辆（纯电动23.31万辆，插混17.80万辆），商用车8,139辆。41.92万什么概念？比第二名上汽集团整整多了8万辆。王朝海洋双网依然是最粗的两条大腿，腾势、仰望、方程豹也在稳步上量。一句话，比亚迪这个“一哥”位置，短期内谁也撼动不了。
上汽集团，7月整车销量33.86万辆，同比微增0.32%。其中新能源卖了17.67万辆，同比暴涨50.67%；出口14.17万辆，同比大增72.55%。体量优势依然明显，新能源和出口两条腿都跑起来了。
奇瑞集团，7月销售27.68万辆，同比增长23.3%。最炸裂的是出口——20.25万辆，同比增长70.1%，中国车企历史上第一次单月出口突破20万辆！而且奇瑞已经连续五个月刷新自己创下的单月出口纪录。新能源也卖了12.9万辆，同比暴涨97.5%。奇瑞现在是“国内国外两开花”。
吉利汽车，7月销量25.02万辆，再创同期新高，连续五个月同环比双增长。其中吉利品牌19.79万辆、领克1.64万辆、极氪3.58万辆。新能源卖了16.02万辆，同比增长23%，占比高达64%。出口10.67万辆，同比暴增202%——这个增速在全行业里独一档。极氪也以3.58万辆的成绩再创历史新高。
长安汽车，7月交付20.71万辆，其中海外8.23万辆，同比大增79.1%，连续6个月同比大涨；新能源9.65万辆，同比增长28.8%。深蓝和启源两个新品牌开始发力了。
上汽通用五菱，7月全球销量12.01万辆，其中新能源7.27万辆。五菱宏光MINI EV和缤果依然在下沉市场横着走，“人民的代步车”这个基本盘稳得一批。
长城汽车，7月销量10.81万辆，同比增长3.54%。海外卖了6.2万辆，已超过国内销量，全球化布局初见成效。
新能源子品牌&新势力：零跑封神，启源昊铂埃安成黑马
零跑汽车，7月交付10.13万台，同比增长102%，单月首次突破10万台大关，成了国内第一家单月交付破六位数的造车新势力。从月销几百台到10万台，零跑走了整整6年。A10月销近3万打底，C10全球月销破万，B系列卖了2万多，连MPV D99的订单均价都冲破了30万——这成长速度，只能说服气。
吉利银河，单月销量107,797辆——严格来说它算吉利旗下的新能源系列，但这体量已经超过了零跑，放在新势力里也是独一档的存在。
鸿蒙智行，7月交付45,046台，1-7月累计28.6万台，同比增长13.7%。问界M7和M9依然是中坚力量。
长安启源，7月交付39,841辆，同比增长39.5%，AQ系列同比暴增103%。这增速在传统车企的新能源子品牌里相当能打。
小鹏汽车，7月交付38,027台，同比增长约4%。全球累计交付已突破120万台。
广汽昊铂埃安BU，7月终端销量34,987辆，同比增长31.74%，连续5个月同比正增长。在全国乘用车大盘预计下滑的背景下，这份成绩单含金量不低。
蔚来公司，7月交付35,934台，同比增长71%。其中蔚来品牌20,008台，乐道10,155台，萤火虫5,771台。三品牌齐发力效果明显。
极氪，7月交付35,837辆，同比增长111%，再创历史新高。001和009两款车撑起了整个盘子。
理想汽车，7月交付30,468辆。虽然还在3万台以上，但同比微降，而且这已经是连续第三个月同比、环比双双下滑了。曾经的“新势力一哥”，现在被零跑、鸿蒙智行甩开了一个身位。L系列进入产品中后期，纯电车型MEGA还没完全接上力，理想接下来的压力不小。
小米汽车，官方口径“连续多个月交付量超过3万台”，具体数字没给，但已经连续4个月稳在3万+。对于刚投产不到一年的新玩家来说，相当能打。
深蓝汽车，7月全球销量29,213辆，同比增长7.52%。海外市场1-7月累计卖了4.45万辆，同比暴涨87.48%，几乎翻番。深蓝这波“出海”势头很猛。
极狐汽车，7月交付23,517台，同比增长150.45%——这个增速在所有品牌里最高。虽然基数不大，但翻了一倍半，说明北汽新能源这波产品换代和渠道调整开始见效了。
岚图汽车，7月交付13,189辆，稳扎稳打。
阿维塔，7月交付7,626台，在中高端纯电赛道里慢慢爬坡。
智己汽车，官方目前只公布了1-7月累计销售4.6万辆，7月单月数据暂未单独披露。
终极排名，一目了然
按官方数据排下来，7月已公布品牌TOP 10如下：
1. 比亚迪 41.92万辆
2. 上汽集团 33.86万辆
3. 奇瑞集团 27.68万辆
4. 吉利汽车 25.02万辆
5. 长安汽车 20.71万辆
6. 上汽通用五菱 12.01万辆
7. 长城汽车 10.81万辆
8. 零跑汽车 10.13万辆
9. 鸿蒙智行 4.50万辆
10. 小鹏汽车 3.80万辆
说几句大实话
7月车市的格局已经明牌了：比亚迪用41.92万证明“一哥”地位无人能撼，零跑用10万证明新势力也能玩大规模，奇瑞用20万出口证明中国车能征服全球，吉利用202%的出口增速证明后劲十足，理想用连续下滑证明没有永远的王者。
淡季不淡，7月的成绩单比想象中更有看头。8月各家会怎么卷？咱们到时候再接着聊。
注：以上数据均来自各品牌官方公布的2026年7月产销快报或交付数据。智己汽车7月单月数据未单独公布，广汽集团等部分品牌截至发稿尚未公布完整数据，故未列入排名。
