【2023年1-10月轿车销量排行榜 小型车销量排名】虽然传统合资燃油小型车销售低迷，但随着更多热门新能源小型车的推出，今年国内小型车市场销量也水涨船高。乘联会数据显示，今年1-10月国内小型车市场累计零售销量达到74.7万辆，同比大涨50%，成为轿车市场上增长最快的车系。
| 1-10月小型车销量排行榜 | |||
| 排名 | 车型 | 1-10月销量 | 同比 |
| 1 | 比亚迪海豚 | 246314 | 61.9% |
| 2 | 比亚迪海鸥 | 157664 | - |
| 3 | 五菱缤果 | 116282 | - |
| 4 | 欧拉好猫 | 59713 | 6.9% |
| 5 | 本田飞度 | 48177 | -12.3% |
| 6 | 大众Polo | 31732 | 76.2% |
| 7 | 丰田YARiS L致炫 | 26243 | -58.6% |
| 8 | 丰田威驰 | 17527 | -44.9% |
| 9 | 长安奔奔E-Star | 12953 | -83.9% |
| 10 | 江淮钇为3 | 9556 | - |
| 11 | 丰田威驰FS | 8095 | -35.1% |
| 12 | 本田LIFE | 5714 | -53.1% |
| 13 | 长安悦翔 | 4739 | -50.5% |
| 14 | 起亚焕驰 | 1283 | -18.1% |
| 15 | 现代悦纳 | 316 | -90.6% |
| 16 | 丰田YARiS L 致享 | 26 | -99.1% |
具体来看，新能源已经成为小型车市场的主力，在售6款新能源小型车合计销量达到60.2万辆，占据小型车市场的80.7%的份额。而10款燃油小型车合计销量只有14.4万辆，在小型车市场上的渗透率还不到20%。
比亚迪海豚依然是今年小型车销量冠军，1-10月累计销量达到246314辆，同比增长61.9%。不过从最近几个月的销量来看，海豚的冠军宝座已经开始让位于其“小弟”海鸥，其销量连续四个月低于海鸥。
今年5月份上市的比亚迪海鸥表现出色，截至10月份的六个月累计销量已经大跌157664辆，排名第二位。海鸥上市的第二个月销量就达到超过1.6万辆，第三个月开始就一直都是小型车销量冠军，其中9月和10月份更是夺得国内轿车市场零售销量冠军，是今年轿车市场最大的“黑马”。
今年3月份上市的五菱缤果表现也非常出色，截至10月底的八个月时间累计销量达到116282辆，在小型车销量榜中排名第三位。五菱缤果上市的第二个月开始，销量一直都超过1万辆，特别是从9月份开始，销量接近2万辆，达到19606辆；而10月份，五菱缤果的销量则是首次突破2万辆，达到23744辆，接近比亚迪海豚的销量。
采用复古设计风格的欧拉好猫主要面向女性消费者，目标群体相对小些，不过市场销售依然保持增长的势头，今年1-10月累计销量59713辆，排名第四位，同比增长6.9%。
此外，长安奔奔E-Star累计销量12953辆，排名第九位。奔奔E-Star目前仅提供一款车型，指导价7.99万，终端售价6.79万，综合续航里程310公里。
今年5月份上市的江淮钇为3，截至10月底累计销量只有9556辆，排名第十位，市场接受度未达预期。
在传统燃油小型车中，今年销量最高的是本田新飞度，1-10月累计销量48177辆，排名第五位，同比减少12.3%。其兄弟车型LIFE销量不大，累计销量只有5714辆，排名第12位，同比减少53.1%。
大众Polo则排名第六位，今年1-10月累计销量31732辆，连续9个月销量达到3000+辆，继续发挥“余热”。
丰田小型车家族初步退出市场，作为去年合资小型车销量冠军的丰田致炫如今已经退市，今年1-10月累计销量26243辆，排名第七位；三厢版的致享早已退出市场，累计销量只有26辆。
丰田威驰家族也已经停产，其中三厢威驰今年累计销量17527辆，排名第八位；两厢版的威驰FS扫雷舰销量8095辆，排名第11位。
起亚焕驰主要用于出口，国内零售销量不大，1-10月零售销量只有1283辆，月均销量只有1百辆出头，但其批发销量却达到42144辆。
