日前，我们从国内经销商处拍摄到了华晨宝马iX1 xDrivE30L，展车为蓝色，与此前公布的申报图上的车型颜色相同。此前有消息称，加长后的iX1 xDrivE30L车型有望在今年的7月正式投产，接下来还会增加更加入门的iX1 eDrive25L车型，后者会在2024年3月投产。
作为X1的电动版，新车从设计来看与全新X1相差不大，在中网、保险杠、侧裙处增加了蓝色的装饰，突出新能源的身份。展车采用了19英寸五辐双色轮圈，层次感十足。与轮圈匹配的是来自米其林的e-PRIMACY电动车专用轮胎，规格为245/45 R19。
与宝马X1一样，iX1也采用了隐藏式门把手，有利于降低风阻系数。新车的快充口位于普通燃油车加油口的位置，慢充口位于翼子板上。尺寸方面，新车长宽高分别为4616mm、1845mm、1641mm，轴距2802mm，轴距进一步增长。
内饰方面，中控台延续宝马该级别车型偏运动的设计，整个中控台向驾驶员一侧倾斜。新车配备了10.25英寸的全液晶仪表盘与10.7英寸的中控多媒体显示器，形成双屏同框设计。店内展车没有钥匙，所以未能点亮中控屏幕。
多媒体系统采用的是宝马最新的iDrive 8系统，在中控台下方有一个空间巨大的手机无线充电板和两个杯架。功能控制区域与中央扶手形成一个断崖式设计。新车采用了拨杆式电子换挡机构。
配置方面，前排座椅靠背采用一体式设计，运动感十足。座椅面料采用了真皮与翻毛皮材质搭配，增强了层次感。座椅侧翼对乘员躯干和肩部的包裹性和支撑非常到位。受益于纯电专属平台设计，后排中央地板非常平整，有利于提升成员腿部的舒适性。全景天窗尺寸非常大，透光效果非常不错。
新车后排带有空调出风口，出风口下方为两个时髦的TypeC充电接口。充电接口下方还有一个小的储物格用于存放一些小的物品。后排中央位置带有可翻折式扶手，扶手上集成了杯架。展车搭载的是哈曼卡顿音响系统，熟悉宝马的朋友应该对该品牌不陌生。
后备厢空间设计规整，横向空间表现不错。附带的挡板具备一定的隐私保护和遮阳的能力。后排座椅可以按照4:2:4的比例放到增大储物空间。
动力方面，全新宝马iX1配备的是双电机动力系统。单个电机最大功率为150kW，0-100km/h加速时间为5.7秒。新车配备了一个64.7kWh的电池组，根据工况可提供410至435公里左右的续航里程。130kW快充系统可让这款新车在半小时内从10%充电至80%。（图/文/汽车之家 常庆林）
