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旺季不旺!2022年11月汽车销量快报,前三周乘用车销量下滑

乘联会 2022-11-23 23:19:48

    本周车市概述

    11月14-20日,乘用车市场零售36.7万辆,同比增长8%,环比上周增长32%,较上月同期下降1%;乘用车批发41.0万辆,同比下降5%,环比上周增长41%,较上月同期下降6%。

    11月1-20日,乘用车市场零售85.9万辆,同比去年下降4%,较上月同期下降5%。全国乘用车厂商批发93.3万辆,同比去年下降8%,较上月同期下降5%。

    11月全国乘用车市场周度零售走势

    今年11月第一周总体狭义乘用车市场零售达到日均3.6万辆,同比2021年11月第一周下降9%,相对今年10月第一周均值增长15%。

    今年11月第二周总体狭义乘用车市场零售达到日均4.0万辆,同比2021年11月第二周下降12%,相对今年10月第二周均值下降20%。

    今年11月第三周总体狭义乘用车市场零售达到日均5.2万辆,同比2021年11月第三周增8%,相对今年10月第三周均值下降1%。

    11月1-20日全国乘用车市场零售85.9万辆,同比去年下降4%,较上月同期下降5%。

    11月份全月工作日有22天,生产能力持平于去年,今年的世界性芯片供给短缺已经大幅缓解,虽然在海外市场部分品牌曝出因零部件短缺、能源供给干扰等因素影响全年全球总体产量预测,但中国市场目前生产产量仍基本保持稳定,有利于生产增量。目前燃油车库存绝对充裕,从供给端另需关注的是汇率波动,对企业进出口零部件及整车业务经营造成的影响。

    11月中旬国家卫健委出台防疫“20条措施”,加大对地方层层加码现象的整改,这对本周市场活力的恢复有一定利好。但执行过程中“上有政策、下有对策”、执法主体不明确,防控层层加码仍有发生,在城市中甚至小到以小区物业有自决权的现象屡禁不止。近期车展等聚集车市人气的活动很少,经销商闭店情况较明显,消费者出行逛店热情受阻,主要依靠自然客户增量。

    部分地方车展在传统大型车展之外给了车企更多的曝光机会,略有弥补展会活动推广损失。目前广州也因疫情不确定性暂停了原计划的车展安排,年内车企更着重在新媒体运营上的持续发力,除交车外的销售全流程逐渐迁移至线上,预热年末火爆升温的局面,但效果仍明显低于线下的氛围和营销效果。

    随着进入冬季天气转冷和秋收完成,农村地区的购车热情会逐步释放,新能源车和中低端燃油车市场也会逐步升温。随着共同富裕的政策推动,城市化进程的不可逆转,县乡市场出行需求引发的购买力增长潜力较前期有所回升。

    国内车企库存普遍偏高,加之部分刺激政策的拉动作用,会拉动消费。相信随着各地市场秩序的逐步恢复,年末购置税补贴和新能源补贴政策到期前会促进提前购买,地方促消费政策仍会延续并呈现出季节特征。

    11月全国乘用车市场周度批发走势

    今年11月第一周总体狭义乘用车市场批发达到日均3.9万辆,同比2021年11月第一周下降2%,相对今年10月第一周均值增长19%。

    今年11月第二周总体狭义乘用车市场批发达到日均4.1万辆,同比2021年11月第二周下降16%,相对今年10月第二周均值下降16%。

    今年11月第三周总体狭义乘用车市场批发达到日均5.9万辆,同比2021年11月第三周下降5%,相对今年10月第三周均值下降6%。

    11月1-20日全国乘用车厂商批发93.3万辆,同比去年下降8%,较上月同期下降5%。

    根据乘联会厂商内部人员的预测汇总,按照PMI指数测算方式,11月乘用车满意度PSI指数是8%,较上月46%下降38个百分点,较去年11月78%下降70个百分点。11月乘用车预测PFI指数是38%,较上月35%上升3个百分点,较去年11月36%上升2个百分点。

    在电动化和智能化驱动下,乘用车新品魅力不断提升。10月以高端新能源龙头车企为代表的新能源车降价,也会给11月新能源车市场带来新增需求,此次降幅大且品牌号召力强,其降价后部分车企迅速跟进车险补贴或增加终端促销,有利于11月的新能源车销量小幅提升。

    随着欧佩克减产带来的油价中高位回稳,加之美联储加息带来的世界经济降温,中国出口市场在过往高基数水平的影响下可能减速,但车企仍努力加大出口拓展力度,预计对车市的拉动仍会有较大贡献。

    随着车购税减半政策实施进入倒计时阶段,潜在消费者购车的关注度明显提升,但车价仍处低位,消费者的购车紧迫性仍不高。部分地区在经历了短期公共交通暂停服务场景下,催生出了私家车的首购刚需,年内购车在可交付情况下,此部分用户或可继续成为销量增量来源。

    由于近期各地疫情反弹,经销商闭店的比例在上升,市场展厅流量和订单情况出现较大影响,年底汽车消费需求释放出现一定风险和不确定性。消费者收入信心不处于高位,大宗商品消费较谨慎,前期积压的消费能量预计在6、7、8月释放了,形成9-10月的平稳走势。9-10月市场低于预期,但明年春节前的提前消费预计应更多在11、12月体现,故对年末车市有信心。

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