2026年7月轿车零售销量排行榜 凯美瑞第7 轩逸第仅21

   7月轿车销量完整版出炉，看完只有一个感受：燃油轿车的日子，真的越来越难了。

   星愿以32306台的成绩拿下7月轿车销冠，而且是整个榜单里唯一一台月销破3万的车型。什么概念？第二名小米SU7是21044台，直接差出一万多台，断层领先。

   一台小型纯电两厢车，能把整个轿车市场的天花板拉到3万台以上，这在两年前根本不敢想。过去轿车销冠是谁？朗逸、轩逸、卡罗拉，轮流坐庄。现在呢？前三名全是电车，而且都是国产电车。

   小米SU7 21044台排第二，这个成绩已经很稳了。上市这么久，还能稳定在两万台以上，说明小米SU7不是靠首发热度冲一波，而是真的切中了20?30万中大型轿车的需求。这个价位段，传统BBA轿车加起来都打不过它一台。

   海豚13910台排第三，MG4 13157台第四。两台都是10万级纯电两厢，一前一后把入门纯电市场吃得死死的。

   燃油轿车的"门面"，现在全靠朗逸撑着。

   朗逸12982台排第五，是燃油轿车里卖得最好的。但你往前看，前面四台全是电车；往后看，第六名缤果Pro 12225台，也是电车。朗逸就像一根钉子，钉在新能源的包围圈里，拔不出来，也退不出去。

   凯美瑞11532台、速腾11352台，这两台是TOP10里仅剩的另外两台燃油车。十台轿车里，七台新能源，三台燃油——这就是7月轿车市场的真实写照。

   微型、小型电车内卷到什么程度？说出来你可能不信。

   QQ3 EV 10780台、宏光MINIEV 10458台、海鸥8879台、缤果Pro 12225台、缤果S 5426台、长安Lumin 7596台、奔腾小马4251台……榜单里密密麻麻全是代步小车，月销从四千到一万多不等。

   5?8万这个价位，曾经是自主品牌燃油轿车的基本盘，现在彻底被纯电代步车接管了。帝豪、逸动、艾瑞泽8这些曾经的自主家轿销量担当，现在一个6517、一个5958、一个5724，全部被压到了6000台上下。

   最让人唏嘘的，还是合资燃油轿车的集体滑落。

   轩逸，曾经的家轿销冠，常年霸榜前三的存在，7月只卖了8051台，排第21名。卡罗拉5543台，排第38。天籁2376台，排第67。思域1076台，排第99。雷凌更惨，只有101台，排175名。

   这些车放在五年前，哪一台不是月销两万起步？现在呢？能守住五千台就算不错了。不是车不行了，是市场变了——消费者拿着同样的预算，转头去买新能源了，配置更高、用车成本更低、智能化还强。

   合资燃油轿车现在能做的，就是靠终端大幅优惠换销量。朗逸、速腾、凯美瑞、帕萨特，月销还能维持在万台左右，但背后是多少真金白银的让利，只有4S店知道。

   再看豪华轿车，BBA的基本盘还在，但已经开始松动。

   宝马3系10355台、迈腾10269台、帕萨特9466台、奔驰E级9200台、奥迪A6L 6992台、宝马5系5874台……这些传统豪华/中高级轿车，销量底盘还算稳，但增长是不可能增长了，能不掉就不错了。

   而国产高端轿车呢？仰望U7 236台、尊界S800 367台、蔚来ET5T 1555台、智己L6 1030台、阿维塔12 761台。说实话，体量都还小，国产豪华轿车要真正打开市场，还需要时间。

   极狐贝塔T1 8628台、贝塔S3 6941台，极狐换了打法之后销量明显起来了；极氪007GT 7691台，猎装车这个小众品类，国产也能玩出花来；MODEL 3只有2091台，排74名，特斯拉在轿车市场真的被国产打懵了。

   10?20万这个最主流的家用轿车区间，现在是最卷的。

   海豹06 8869台、秦L 7732台、深蓝L06 7258台、零跑B01 6930台、极狐贝塔S3 6941台、银河A7 EM 4753台、银河星耀7 4184台……新车型一个接一个，价格一个比一个卷，配置一个比一个高。

   消费者是幸福的，15万预算能买到的轿车，搁三年前想都不敢想。但车企是痛苦的，这么多车型挤在同一个赛道里，最后能活下来的，估计也就那么几家。

   总的来说，7月轿车市场虽然是淡季，但新能源轿车的抗跌能力明显更强。前四名全是纯电，自主品牌牢牢占据头部位置，燃油轿车退守中端靠降价续命。

   接下来金九银十，新车还会一波接一波地来，轿车市场的内卷只会更激烈。15?25万这个价位段，注定是接下来各大车企厮杀最惨烈的战场。