首页 > 行业动态 > 正文

更懂越野!硬派SUV王者坦克杀入新能源越野市场

厂商供稿 2022-9-7 16:03:36

    汽车行业新能源之风越吹越猛,城市、高速路、市郊等场景的电动赋能已普遍被接受,但因场景的专业性、特殊性,越野SUV领域电动化迟迟未有答案。然而,一切皆在改变。当前,几大汽车品牌纷纷表示进军新能源越野市场,但各家的路线不一样,有的品牌表示要迈进纯电越野领域,美其名曰“以极致电动进行颠覆创新”。其中越野SUV领导者坦克在成都车展正式发布“越野+新能源”技术路线以及越野超级混动架构,一举为新能源越野的路线选择之争给出铿锵有力的答案。

    专业至上 无经验不越野

    越野SUV在汽车品类中的“诗和远方”, 面对攀爬、冲沙、泥泞、涉水、盘山等典型越野场景,越野SUV在产品技术和造车经验上要求高,讲究技术与经验的叠加积累。

    众所周知,每一次的越野,充满着未知的挑战,任何的考虑不周,都可能带来无法挽回的后果。对于每一位越野爱好者而言,用户而言,出行的终点,就是起点。一辆越野好车,承担着“无坚不克,虽远必归”的使命。坦克SUV背靠长城集团30年越野基因,及近千万的用户使用数据积累,已形成自身对于这一专业市场需求的清晰界定,和背后造车逻辑的深刻理解。可以说,“专业越野”,正是坦克坚实的护城河。

    当下,纯电越野面临现阶段无法解决的技术壁垒,比如,电机峰值功率不能持续输出支撑极限越野所需;电池容量耗电过快、不能应对极限越野工况;陷车情况下,纯电SUV缺少机械四驱结构无法助力单轮脱困;以及电池在受到冲击、泡水等情况下易引电池安全问题。同时,在补能不能得到解决的情况下,无法满足用户全场景的用车需求。

    业界专家指出,现阶段量产的纯电越野,只能算是具有越野风格的城市SUV,无法达到深度越野场景所需的技术标准。那些狂打技术概念,利用风口收割市场的行为,是不负责任的。

    时代最优解 坦克越野超级混动架构

    CEO刘艳钊表示:“越了解越野,越敬畏越野。越野车的新能源化,需要以越野为前提,电的应用为辅助,而不能本末倒置。”

    如果说燃油时代,坦克凭借颠覆式打法迅速上位,以劝退竞品的身姿成为硬派越野新领军者;那么面对新能源越野课题,坦克则是以立足专业、担当责任为出发点,基于越野基因和经验优势,提出“越野+新能源”而非“纯电+越野”技术路线,并发布了首个平台成果——坦克“越野超级混动架构”这一时代最优解。

    当下,坦克越野超级混动架构集发动机与电机并联双直驱、TOD+差速锁顶尖机械四驱系统、智能SOC能量管理等核心优势于一身,兼容户外越野与城市出行,实现低、中、重度越野的全场景覆盖。凭借超级动力总成、可靠的强脱困能力、智能能量管理、大排量兼顾低能耗、安全守护强大的硬实力,全面奠定越野超级混动架构强大的价值实力,树立中国新能源越野技术新标杆。

    按规划,坦克从燃油、混动到“电坦克”,布局了成体系、清晰化的新能源路径,为用户构建全场景、高效能、高性能的新能源越野生活。

    两款混动车型让越野更来电

    基于越野超级混动架构,坦克亮相了两款量产版混动车型——坦克300 HEV和坦克500 PHEV。坦克越野超级混动架构带来的不仅仅是越野体验的跨越,更是从一辆车到一种生活的质变,是坦克品类创新的更高级进阶。

    坦克300 HEV版本在延续燃油版强悍实力的同时性能再升级。它搭载2.0T 米勒循环发动机及9HAT变速器,拥有224kW最大功率和640Nm最大扭矩,动力储备更加充盈。同时,电动机的加持还大大降低了拥堵过程中的油耗,在WLTC工况下百公里综合油耗低至10L以内,结合高效率的能量回收系统,在城市工况下油耗更可达9L以内,有效满足用户日常出行高经济性和长续航里程的需求。

    坦克500 PHEV插电混动版承袭3.0T V6燃油版车型的“强大”性能资产,以PHEV插电混动的新能源属性,进阶更清洁、全能的新越野享受。车型搭载电量为19.94kWh电池,配合2.0T+9HAT动力总成实现300kW的最大综合功率,最大综合扭矩达750Nm,0-100km/h加速时间仅6.6秒,可油可电,实现强劲静谧平顺的高阶体验;综合续航达736km,达到更长距离的穿越续航。同时,所搭载的电池系统支持0.5小时快充和3小时慢充。值得一提的是,其具有3.3kW对外放电功率,能够为城市出行、越野穿越、户外野奢和应急用电等场景提供更多元选择。

    今年广州车展,坦克300 HEV和坦克500 PHEV插电混动版两款车型将面向全球开启预售。未来,3.0T V6 PHEV产品也将搭载在坦克700、坦克800等高端车型上,陆续推向市场。

    除了混动以外,毫无疑问“电坦克”也是坦克品牌未来布局的方向。目前,坦克正在电池、电机和电控等领域积极研发储备,在不久的将来把“电坦克”推向市场。

    当人工智能阿尔法狗Alphago三胜围棋棋王李世石,骄傲的人类智慧瞬间感觉被挑战;而当汽车行业的AI集大成者智能辅助驾驶每每发生事故时,人们更是在震惊之余、追问AI界伦理法则。是的,科技改变世界,人类需要的是安全前提的科技进步,而不是对人的生命和财产安全的反噬。

    道同此理,产业新能源化势不可挡,越野新能源技术路线何去何从,一方面体现技术实力,另一方面更体现责任担当。因为专业,所以敬畏,坦克品牌始终以越野为纲领,为用户做足100%的准备。新技术充满可能,坦克所追求的是把新技术的“可能”,变成用户的“我能”,而不是以技术概念是炫技和收割。新能源越野的“坦克答案”,再次展现了“铁汉柔情”的品牌价值观;而扎实的技术底蕴和研发实力,更是为坦克持续创领新能源越野时代做足了准备。

更多资讯
  • 纯电版凯美瑞?丰田铂智7限时补贴价14.78万起
    如果你手头刚好有14万左右的购车预算,原本关注的是凯美瑞这类B级家轿,那现在有了一个同门纯电兄弟——广汽丰田铂智7。凯美瑞是丰田在燃油车时代的旗舰轿车,可靠、均衡、全系高配,卖了二十年依然是B级车市场的销量标杆。而铂智7,就是丰田…
  • 吉利银河护航东北超开幕 甲醇车队惊艳亮相
    5月23日,东北地区城市足球联赛(以下简称“东北超”)在沈阳、长春、哈尔滨、呼和浩特四城同步拉开帷幕。作为东北超官方战略合作伙伴,吉利银河为整个赛事提供全方位用车保障,并深度参与沈阳主会场开幕式,以一场“足球+甲醇汽车”的…
  • 限时感恩价5.59-6.49万元 吉利帝豪向上系列上市
    5月24日,我们从吉利汽车获悉,吉利帝豪向上系列正式上市。新车共推出三个版型,官方指导价区间6.89-7.79万元,限时感恩价5.59-6.49万元。 帝豪向上系列同步推出五重上市专属礼遇,2026年6月30日前购车更可享。向上现金礼:购车限时享至高14000元现金…
  • 抢购价7.99万起 第四代逸动/CS75PLUS蓝鲸超擎上市交付
    5月23日,长安第四代逸动/CS75PLUS蓝鲸超擎正式开启全球上市交付。第四代逸动蓝鲸超擎推出三款车,上市抢购价区间7.99-8.99万元。第四代CS75PLUS蓝鲸超擎上市抢购价区间11.39-13.19万元,并推出蓝鲸超擎真香型,一口价10.99万元。官方表示,第四代逸动/C…
  • 携妻自驾22载踏遍31省市区,91岁抗美援朝老兵:想替战友看看盛世中国
    1935年出生的王瑞森,今年91岁,来自内蒙古呼和浩特。16岁那年,他带着铁匠和机工的手艺,奔赴抗美援朝战场,在枪林弹雨中运送弹药粮草。“炸弹在约20米处爆炸,车轱辘被直接炸开”,轰鸣的巨响让他留下了伴随一生的耳鸣,可他从未退缩。在他心里…
  • 售价38.99-42.99万元!小米YU7 GT上市
    5月21日,小米人车家全生态发布会正式举办,在该发布会上,雷军公布了小米YU7 GT的售价,标准配置价格为38.99万元,大满配价格为42.99万元。小米YU7 GT作为高性能版本,配备了更加强大的V8s EVO后电机,双电机综合功率可达1003马力。 在进入新车介绍前…
  • 小米YU7标准版车型上市,售价23.35万元
    5月21日,小米人车家全生态发布会正式举办,在该发布会上,雷军公布了小米YU7标准版车型的售价,标准版价格23.35万元。小米YU7入门版将会配备73kWh的“小电池”,最大续航里程为643公里,进一步降低YU7的购车门槛。 在进入新车介绍前,说一…
  • 小米YU7竞品,纯电中大型运动SUV岚图追光S官图
    日前,岚图追光S官图发布,新车为一款造型动感的中大型SUV,采用纯电驱动,将有望搭载896线激光雷达和华为乾崑智驾ADS 5。 外观方面,追光S从车头就展现出动感的姿态,前盖两侧微微隆起,肌肉感满满,上部配备两个碳纤维导流槽。车头提供贯穿式日行
  • 售价33.88-53.88万元 2026款红旗HQ9上市
    5月20日,一汽红旗官方宣布2026红旗HQ9迎来正式上市,新车共推出3款车型,售价区间33.88-53.88万元。新车针对内饰细节进行调整,更加大气稳重的同时也提升了科技感。同时,官方推出现金膨胀礼、装备升级礼、零压购车礼、保值安心礼、用车无忧礼、专享增…
  • 一程山海,双人温柔:艾瑞泽8 PRO解锁520最甜出行方式
    晚风温柔,爱意缱绻藏在日常里的温柔情愫总要在520这天坦诚诉说谁能拒绝一场双向奔赴的浪漫出行?和爱的人奔赴山海,定格专属甜蜜艾瑞泽8 PRO化身浪漫出行专属搭子硬核实力拉满,适配全场景甜蜜出行爱意不限目的地,前路风景皆由它护航轻松把每一段旅途,都…