我们买车，一般最关心价格。其实还有一点很多人都忽略了，那就是保值率！保值率高的车型，不但二手车可以卖更多的钱，而且证明了消费者对产品本身质量的肯定。最近，中国汽车流通协会发布了2019年5月份的二手车保值率报告，其中自主品牌的保值率TOP10中，各自主品牌排位也发生了变化，宝骏品牌保值率遥遥领先，长安、哈弗和吉利都要位居其后。
宝骏汽车其实在很多人的眼中一直都是"黑马"的角色，从宝骏560、宝骏310再到宝骏510、宝骏530、新宝骏RS-5等等，多款产品能够在刚上市就热销，并且占据同级车型销量榜的前列，这是对手所望尘莫及的。要知道某个品牌的一款车型热销相对容易，想要所有车型都热销也就宝骏做到了，而且保值率还这么高！到底为什么宝骏可以做到？
良好的口碑是宝骏热销的一个重要原因，宝骏的领导把用户的口碑看作重中之重。宝骏从领导开始，所有的员工都要定期到下面的经销商走走看看，"微服出巡"，跟车主和潜在用户聊聊天，了解对车子的真实意见和具体需求，并定期把这些信息全部收集整理出来，用来指导改款、换代以及新车型的研发。而且对于宝骏来说，得益于公司领导、员工和消费者的紧密程度，甚至节省了一大部分的媒体广告投放费用，口口相传的好口碑让宝骏成为国产品牌的"黑马"！
从售价能看出宝骏走的是相当亲民的路线，高配置、高性价比。特别是宝骏知道如何分配成本，将成本投入在那些消费者真正看重的配置上，以保证消费者能"愿意买，用着好"，这样的宝骏二手车保值率自然高了。
想要达到高保值率，除了要了解消费者的需求，还应该有过硬的质量！宝骏因为是由上海汽车、通用汽车中国公司和广西汽车集团三方共同组建。所以有通用技术可用，有通用的全球开发验证流程和供应商质量管理体系可依据。除了规则流程，还有实打实的技术和产品。像是发动机可以从通用那里选，然后还能按照自己的需求、联合通用的工程师一起调试出适合车型定位的性能。另一方面，可靠性是宝骏最重视的，通用全球多款车型多年用下来，成本和耐用度都相当可控。内饰零部件里也到处能看到别克、雪佛兰的影子，共用零部件和供应商，能充分体现集团优势压低成本、提升可靠性。但宝骏又不是单纯的"拿来主义"，还会有很多自己的选择和调整，也会在自己品牌的车型上，和其他国际知名供应商展开合作。像是宝骏530的减震器就来自德国SACHS（萨克斯）；底盘是和拥有30多年历史的摩缇马帝合作研发的；转向系统采用的是耐世特公司的随速电子助力转向系统。而新宝骏RS-5搭载最新版本的博世 ADAS L2级别自动驾驶辅助系统，还有功能高度集成的智能行车电脑、液晶仪表盘。
正是凭借对用户需求的理解，宝骏才能够打造出产品力过硬的车型，从而获得消费者的青睐，进而获得良好的口碑。所以宝骏车型保值率高也就顺理成章了，而这些所有的努力，使得宝骏真正成为了自主品牌的"黑马"！
