6月7日，日产汽车公布5月销售数据。乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的2022年1-5月销量为436969台，同比下降26.2%。2022年5月，日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的销量为68844台，同比下降38%。
其中，东风汽车有限公司（DFL）旗下乘用车事业板块（包括日产、启辰和英菲尼迪品牌）销量为55924台。轻型商用车事业板块（包括东风汽车股份有限公司和郑州日产）销量为12920台。
日产中国5月销量
不同品牌来看，东风日产（包含日产、启辰和英菲尼迪品牌）5月销量为55924台，1-5月累计销量为353493台。
作为对比，2021年5月仅东风日产（包含日产、启辰品牌）销量达到8.8万台，2021年1-5月累计销量超过47万台。2022年，英菲尼迪被纳入东风日产体系后，多了一个品牌的东风日产反倒销量减少12万台。
2022款 电驱版e-POWER 超智联PLUS
具体到车型，含e-POWER轩逸在内的轩逸系列销售26592台，环比增长1.8%。去年5月，轩逸系列销量为38371台，也就是说，今年5月，轩逸车型销量减少44.29%。
第七代天籁ALTIMA 5月销量9042台，与去年（9807台）相比，下跌7.8%。
全新奇骏
SUV领域跌幅更为明显。东风日产旗下SUV系列（包括日产、启辰和英菲尼迪品牌）的5月总销量为15733台。作为对比，2021年5月仅奇骏的终端销量就达到12855台，但是更换三缸机之后，奇骏的销量就“神隐”了，换逍客扛起销量大旗，5月销量为8915台。
启辰方面，启辰大V销售2573台；启辰D60系列销售2477台；启辰D60EV销售1880台，同比增长140%。
英菲尼迪品牌则没有披露具体的车型数据。
日产汽车5月在华销量6.88万辆
至于下跌原因，日产汽车公司高级副总裁，日产中国管理委员会主席，东风汽车有限公司总裁山崎庄平（Shohei Yamazaki）表示：“持续的芯片及零部件短缺、供应链受阻和因新冠疫情加剧导致的重点区域及城市管控，对日产汽车5月的产品生产和销售带来了持续的影响。”
