怎样辨别二手车发动机号码真伪？
发动机号码被重新凿改通常不会影响汽车的性能，但却会使车辆一文不值，因为这辆车极有可能是一辆被盗抢的假牌车或套牌车。根据我国《二手车流通管理办法》第二十三条的规定，盗抢车是禁止进入流通领域的，而对路 上行驶的假牌车、套牌车，交警有权做扣车处理。对发动机号码凿改伪装常见的有以下几种方式。
一种是在原号码的基础上，仅对其中的个别数字进行改动，如将 “7” 改为"9”，“5” 改为"6”，"6” 改为"8”，"0” 改为 “8”，“5” 改为 “9” 等；另一种方法是将原有的号码磨平或反复锤击敲平或烧熔敲平后，再根据销赃需要，制作新的号码，但这种方法处理后号码区必然出现凹陷，为此，有的犯罪分子先磨去原有号码上的部分金属实体，镶焊金属片打磨后再制出新号码；还有一种方法是将原有的号 码磨平或反复锤击敲平或烧熔敲平后，用锡焊或涂抹原子灰修整为原有高度再喷漆处理，然后在其他地方制出新的号码。
对发动机号码的凿改伪装辨识目前主要依靠人工眼看手摸的方法进行，人工识伪的基础是对正品车辆的号码的位置，数字（字母）的 字体、大小、深浅等比较熟悉，由于发动机号码所在的位置比较隐蔽，接近性也较差，必须仔细鉴别，观察发动机（车身/车架）号码所在位置是否和其他同品牌同型号车相同，号码所在的金属实体是否较厚或较薄，有没有焊接、 打磨等修整的痕迹，涂料颜色、新旧程度和发 动机的其他部位是否一致。
怎样辨别二手车里程表作假？
现在大部分新型轿车都采用了电子式式里程表，需要专门的设备。改变里程表属于违法操作，一般的正规修埋厂都不会有这种设备，但不法之徒可通过市面上出售的一种专门调表仪器来更改。因此，千万不要太相信里程表所显示的数字，而只能通过以下方法间接判断里程表是否被更改。
1）根据车的用途和使用年限估算出其合理的行驶里程，如果读数远远偏离这个合理范围，则里程表可能被更改过。各类用途的车每年平均行驶里 程数为：私人用车为1万3万公里；公务用车为 3万8万公里；出租汽车为6万12万公里。至于车辆的使用年限可通过上牌的日期来确定或借助 车辆VIN的第10位数字（字母）来推算，19分 别为20012009年出厂的车，A、B、C、D字母分 别代表2010、2011、2012、2013年出厂的车。
2）根据轮胎、门槛处、驾驶人座椅左前侧、加速踏板和方向盘等处的磨损程度判断其大致的行 驶里程。如发现轮胎的花纹磨得很浅，基本磨平， 则其行驶里程至少在8万公里以上。
3 ）设法向该车维修保养的4S店查询其最近的 保养或维修记录，上面一般都有其行驶里程的记录，高挡二手车更应如此。
怎样识别二手车曾发生过事故？
1）外观检查。可根据检查车身是否被修补过的方法检查外观。除此之外，可以目视发动机 盖边缘线条是否平直，边沿与车体之间的缝隙是 否平顺，左右是否对称。打开发动机盖，查看前 翼子板内缘连接处与散热器架连接处的焊点，是 否有重新烧焊痕迹，连接处是否平整，其上的焊 点应略微凹陷，若是焊点呈凸起状则为重新烧焊 的痕迹。
2）底盘检查。掀开地毯，检查是否有烧焊的痕迹。将车升起，整个底盘脏污程度应大致相同，不应有部分特别干净，仔细查看车底是否有严重被刮的痕迹，各杆件是否变形，油底壳是否漏由。
3）车门检查。各车门缝隙是否均匀，车门开闭是否畅顺，门与车身接口处的铰链是否完整， 常理下铰链上的螺栓也不应拆过。行李箱盖边缘内侧是否平直、滑顺，是否有重新烧焊的痕迹， 行李箱地板是否平整，有无烧焊痕迹。
4）路试。更为重要的是检查二手车时一定要路试，而且路试里程不能太短，要60公里以上甚至更长，如有可能可试开两三天。路试中检查行驶时是否有异响，行驶中是否跑偏，转向是否轻便灵活，回位是否迅速，制动是否灵敏，特别是要检查在高速行驶时的操控性能。
