有着“东瀛宝马”之称的马自达，眼看丰田、日产、本田在华逆势增长，自己却连续多月销量大幅下滑，并没有缓和回暖的势头，多少有点着急。2018年马自达在华销27.23万辆，同比下降12%。进入2019年，下滑进一步加剧，1月销量22844辆，下降32.7%，2月销量仅万辆出头，销11544辆，下降42.5%。3月销量18078辆，下降22.8%。马自达高层曾表示：马自达坚决不打价格战，言下之意是不想为了销量而“自降身价”，依照现有趋势来看，对手都在降价，自己不降价似乎“没有出路”，且最终有被边缘化，甚至淘汰出局的危险。
马自达很厉害，它对自己的理念和方向极为执着，因此也不乏拥簇追捧者，市场竞争永远是残酷的，产品再好，也需要销量支撑企业才能走得更为稳健和长远。翻开马自达车型3月销量表，马自达CX-5和马自达CX-4仅3千辆出头，最新上市的马自达CX-8上市后更是惨淡，3月销量123辆，今年累计销量才502辆。幸好有能稳住大局的轿车昂克赛拉，3月10786辆的销量占据了马自达品牌“半壁江山”，另外中型车阿特兹销量不到3千辆，属于不冷不热的状态。
面对残酷的销量现实，和对手们的凶猛价格战，显然马自达是不能坐以待毙，根据我们走访终端市场了解到，马自达车型优惠力度均呈稳中有升的势头。譬如马自达当家SUV车型CX-5，目前全系优惠达到了0.8-1.5万左右，2017款 2.0L 手动两驱舒适型优惠3万，原价16.98万，跌至13.98万，看来，马自达也不得不通过增加优惠力度来提振销量。
今年1月2019款马自达CX-5上市，新款取消了低配手动挡车型，此次2017款降价3万促销，价格可是降至了“冰点清仓价”，至少对于马自达来说，还没有一款车型优惠可以达到3万。
那么这台13.98万的马自达CX-5手动挡车型，配置怎么样？值得出手吗？
配置上，2017款 2.0L 手动两驱舒适型有前排侧气囊、前后头部气囊、车身稳定控制系统、倒车雷达、发动机启停、自动驻车、无钥匙启动、多功能方向盘、织物座椅、主副驾驶手动调节、LED大灯、自动空调、后排出风口，从配置上来看，似乎也还过得去，毕竟裸车价只要13.98万。
如果您买新款最低配，2019款 云控版 2.0L 自动两驱舒适型，指导价17.98万，实际售价16.98万左右，相比贵了3万，这一款首先是自动挡，配6速手自一体变速箱，驾驶起来更为轻松舒适。其次配置上增加了倒车影像、远程启动、8寸中控屏（支持CarPlay），配置上有升级，但并不显著，毕竟两款车价格差距在3万左右。
所以我们建议，如果是对手动挡并不是很排斥的朋友，其实是可以考虑的。
马自达CX-5外形采用“魂动”设计理念打造，与家族其它车型一致，具有高辨识度。车身尺寸，长宽高分别为4555/1842/1685mm，轴距2700mm。根据我们此前到店体验，172cm体验者调整好前排坐姿，坐入后排，头部有一拳多，腿部有超过两拳的空间剩余，在同级别处于中等水平。
动力上，搭载2.0L和2.5L创驰蓝天自然吸气发动机，前者最大输出114kW/200Nm，后者最大输出144kW/252Nm（注：2017款车型）。配6速手动和6速手自一体变速箱。百公里综合油耗在9-10L左右。
马自达CX-5有哪些让人不满意的地方？
根据车主反馈：普遍反映车内噪音偏大，速度提升到100公里/小时后更为明显。性价比不算高，优惠幅度比同级合资SUV要小。
如果您的购车预算在14万左右，会考虑选择马自达CX-5，优惠后售价13.98万的2017款 2.0L 手动两驱舒适型吗？还是添点钱买CX-5自动挡，或者本田CR-V、奇骏、昂科威等，欢迎讨论。
