首页 > 行业动态 > 正文

《共赢资讯》是“再中心化”的产物

平行线汽车 2019-4-7 14:27:34

    “去中心化”是互联网诞生后的产物,移动端出现后,这种倾向愈发强烈。这种变化不仅带来了一些社会问题,同时也给作者带来了一些实际问题。“分久必合合久必分”是一种常态,今年出现了从“去中心化”到“再中心化”的转折,其标志性事件就是《共赢资讯》的出现。

    共赢的概念并不是新概念,但用于解决媒体的碎片化,乃至粉末化的问题还是首次。媒体的碎片化,是互联网诞生之后给传统媒体产业带来的新问题,媒体碎片化的结果是大媒体变成小媒体、自媒体;而自媒体进一步碎片化,被学界称之为粉末化,即大点的自媒体继续分化,变成小团队甚至演变为个人行为。碎片化——去中心化发展到极致,一定要出现从“去中心化”到“再中心化”的转变。

    当初的“中心”,是以传统媒体为一个个中心,记者和媒体之间有劳动合同,记者写的报道必须符合这家媒体的编辑方针,否则无法发表。或者说,一纸合同约束了记者的思想和行为。碎片化实际上就是去中心化,几个人就可以组成自媒体,在不受编辑方针的约束情况下,或者只围绕自媒体自己制定的“编辑方针”写东西。粉末化之后,信息的传播就更随意了,由此带来的社会问题也越发明显。对于媒体人而言,他们失去了原来的媒体后,原本以为自己可以尽情发挥了。但当他们真正走向社会才发现,外面的生存有多难,挣钱——这个文化人最不擅长的弱点便显现无疑。于是,社会产生了“再中心化”的需求。

    “再中心化”的“中心”与“中心化”时代的“中心”有着明显的区别,以前的中心是个具体的单位,作者和单位之间是有劳动合同关系的,他们只能服务于单位,而且思想上要和单位保持一致。即作者以单位为中心,读者也只能从这些媒体获得新闻和资讯。而“再中心化”的“中心”则不然,这个中心具有强大的包容性,任何人都能与平台签约(但不是劳动合同),作者的思想不受约束,平台则会把经营利润的50%拿出来分给作者。即将于4月9日上线的《共赢资讯》,就是“再中心化”的产物。

    虽然《共赢资讯》仍然是个平台,从表现形式和传播特征上看与其他资讯平台并无差异。但是,《共赢资讯》将拿出部分利润分配给所有签约作者,分配原则是按照作者的粉丝量和评论/阅读比进行分配。这样,所谓粉丝变现问题在《共赢资讯》实现了,同时在平衡唯流量论方面做出了积极的尝试。越是真正受到公众欢迎的作者,他们的粉丝量就会越多,他们在《共赢资讯》获得的收益越高;越是能够提出公众关注话题的作者,就越能吸引更多读者参与评论,其文章的评论/阅读比就越高,作者可能获得的收益也就越多。说穿了,这就是平台与作者之间利益分配方式的创新和突破,尽管《共赢资讯》和作者们没有任何人事上的关系,但达成了一个共同目标——聚集所有作者的力量,共建“作者之家”,维系这个“家庭”有两个基本点:一是合作共融、共创、共赢,二是按劳分配,并将一切利益分配都置于阳光之下。

    在解决媒体粉末化带来的社会化问题方面,《共赢资讯》也是一种尝试。即,既然是平台的签约作者,那么个人的行为就要对平台上所有的作者负责,不能因为个人的行为影响到平台的利益。换言之,每位签约作者都是平台利益的维护者,其所维护的不仅是自己的利益,更是所有签约作者的利益。比如,如果某人在平台上发布不负责任的资讯(如:色情、暴力等),平台会主动处理;或者发表的文章被有关部门要求删除的,平台也将按照相关要求进行处理,而且其收益一定会受到相应的影响,甚至导致解约。一方面,这将弥补了当前平台对自媒体没有经济处罚能力的问题。另一方面,这毕竟是一种分配模式,作者们将展现出更强的责任感。

    无论从发展的规律而言,还是从更合理地处理平台和作者关系的角度出发,“再中心化”都是必然趋势,“再中心化”或将与“粉末化”同时并存很长一段时间,多种形态共存将是这一时期媒体的基本特征。

更多资讯
  • 智界“蓝海”出海项目启动,智界V9海外版前脸大改
    10月22日,我们从互联网处获取到了一组智界V9海外版实车图,其造型迎来调整,并搭载奇瑞自研的猎鹰智驾系统。根据此前信息来看,智界汽车内部成立“蓝海”项目组,从而推进智界旗下车型出海,第一阶段销往中东,第二三阶段分别为东南亚以及欧洲市…
  • 线条能简则简!全新秦PLUS内饰曝光,王朝新一代设计语言
    日前,比亚迪全新秦PLUS内饰官图发布,新车为一款紧凑型插混车型,外观与内饰全面焕新,尺寸进一步加大。新车预计在10月下旬正式上市。内饰方面,全新秦PLUS引入王朝新一代设计语言,线条能简则简,两辐式多功能方向盘、半隐藏式出风口、柔和氛围灯,更显年…
  • 科大讯飞首发全模态类人交互座舱 智能座舱迈向类人交互新阶段
    汽车产业正从整车智能化迈向AI原生化。 随着大模型、智能体等技术不断发展,AI上车已从前沿探索走向产业共识,智能座舱也由语音控制、信息娱乐等单点功能,逐步成为连接用户、车辆与出行服务的重要入口。与此同时,行业关注的重点正在变化:从“有没有…
  • 空间、驾辅、安全较量,瑞虎8 PLUS非凡冠军与第四代CS75 PLUS价值博弈
    进入银十购车季,手握13万左右预算的消费者,往往希望一台车既能胜任日常通勤的好开好停,又能承载周末全家出行的舒适从容,还要在智能驾驶辅助与安全防护上足够可靠。在这一细分市场中,瑞虎8 PLUS非凡冠军与第四代CS75 PLUS是关注度颇高的两款车型。下面…
  • 全新一代比亚迪海鸥正式上市,指导价6.59-9.99万元
    10月20日,我们从官方获悉,全新比亚迪海鸥正式上市,共推出5款车型,上市指导价6.59-9.99万元,超级置换价6.29-9.69万元。作为全新换代车型,比亚迪海鸥的车身尺寸全面扩容、五座登场、二代刀片电池+闪充、可选激光雷达等,多项变化产品力大幅升级。新…
  • 增程式硬派SUV 红旗G919将于10月25日正式上市
    近日,我们收到最新消息称红旗G919将于10月25日正式上市,这款新车的上市发布将会以“极限挑战”和“硬核”为亮点,预计会在发布会上展现这款车的极限性能表现。红旗G919此前已经开启预售,共推3款车型,预售价区间为35.98-43.98万…
  • 由一汽丰田量产 全新一代卡罗拉将于2028年上市
    近日,有媒体报道称,丰田将于2028年在中国量产下一代卡罗拉。这款新车基于丰田多路径平台(Multi-Pathway Platform),兼容多种动力系统,其中包括纯电、混动以及纯燃油动力。新一代卡罗拉概念车已经在2025东京车展上亮相,采用全新的外观设计风格,造…
  • 5、6座任选,还能换电,详解蔚来全新ES8选购逻辑!
    多数家庭升级大型SUV时,首先应该考量的因素是座位数,毕竟选车从来不是选参数,而是匹配自己日复一日的真实出行生活。就拿蔚来全新ES8这台大型SUV来说,全系提供了5、6、7座布局,不同版本的底盘素质、智能配置、补能体系、驾乘质感基本一致,核心差异是空…
  • 直给九重冠军礼遇,第五代瑞虎8让家庭金秋近郊游不将就
    国庆长假的喧嚣落幕,秋意正浓。对许多家庭而言,长假后的近郊赏秋、周末亲子出游,才是真正把日子过出质感的方式。而一台称职的家用SUV,要做的远不止"装得下人、跑得动路"——它应该是一份对全家的守护承诺,是经济账与情感账的平衡…
  • 2027款极狐阿尔法T5官图,动力、智驾、内饰全面升级
    近日,2027款极狐阿尔法T5官图正式发布,新车针对外观、内饰、动力均有细节方面的提升。据悉,新车有望近期与2027款极狐阿尔法S5共同完成上市。作为参考,现款极狐阿尔法T5指导价区间为11.38-15.88万元。 来看官图,新车外观变化不大,依旧延续现款车…