日前，马自达官方公布了9月在华销量成绩。数据显示，当月马自达在中国市场共销售新车20922辆，环比增长20.7%，同比微增1.5%。2020年前三季度，马自达在华累计销量达到153329辆，同比下滑5.2%，但降幅正在进一步收窄。
从旗下合资企业来看，长安马自达销量为14311辆，同比增长28.9%，环比增长16.2%；2020年前三季度，长安马自达累计销量达到94522辆，同比下滑3.8%。一汽马自达9月销量达到6611辆，虽然环比上涨31.9%，但同比却下滑30.5%。
『马自达3 昂克赛拉』
『马自达CX-4』
从具体车型销量上看，马自达在华销量最高的车型当属马自达3 昂克赛拉，这款车9月销量为8645辆，同比增长10.5%，1-9月累计销量则达到61890辆。马自达CX-4在9月售出3952辆，前三季度累计销量为35607辆，马自达CX-5的9月销量达到3269辆，累计销量为24315辆。
让马自达粉丝颇为振奋的是，“传说中的”转子发动机终于要回归了，将以增程器的形式搭载至马自达MX-30的未来车型中，用来给电池供电。据悉，上述车型的测试原型车将于2021年初上路测试，并有望于2022年内在日本本土上市。
编辑点评：
最近一段时间，随着压燃版马自达3 昂克赛拉/CX-30的上市，马自达在华的热度很高，但这种热度更多属于长安马自达，一汽马自达相较之下却显得有些“默默无闻”，9月销量成绩似乎也在另一个维度上印证了这一点。不知在此局面下，一汽马自达将如何奋起直追？
