时隔多月，上汽集团单月销量再度回到50万规模，这也是其在今年实现的首个月度销量突破50万辆大关。得益于旗下乘用车板块复苏，以及商用车的强劲增长，上汽集团今年8月实现销量50.4万辆，同比增长3.57%。上汽集团官方表示，从4月开始，其已连续5个月实现正增长。
新车更迭和促销加持，两大合资公司跌幅收窄
上汽集团旗下两大合资公司上汽大众和上汽通用在8月份虽然没有迎来正增长，但其前8个月累计销量较之前跌幅明显收窄。其中，上汽大众8月销量为14.5万辆，今年累计销量达85.6万辆，同比跌幅为29.53%；上汽通用8月销量同比微降3.37%至12.9万辆，前8个月累计跌幅收窄至26.05%。
与今年一季度受疫情影响导致的产销量严重受挫相比，上汽大众和上汽通用自今年5月份以来单月销量已显著复苏，这背后离不开诸如上海55购物节等终端促销活动的推动，同时，也与两大合资公司上半年均有重磅新车入市有密切关系。
据了解，今年以来，上汽通用旗下三大品牌均有新产品加入，其中，凯迪拉克品牌上半年推出了凯迪拉克CT4，别克品牌有全新GL8、昂科威S等加入，雪佛兰新加入了首款中大型SUV开拓者。不过，现阶段上汽通用三大品牌中，仅有别克品牌保持着较好的增长态势，另两个品牌均有不同程度的下滑。
2021款迈锐宝XL上市，换装1.5T四缸发动机（图片来源：上汽通用官网）
刚刚过去的8月，雪佛兰推出了2021款迈锐宝XL，这款车型最大的变化之处是将之前的1.3T三缸发动机换成了上汽通用的1.5T直列四缸涡轮增压发动机。上汽通用的这一举措被也间接宣告了其之前大力推广的三缸机战略未能被消费者接受，最终以失败而告终。
盖世汽车研究院分析指出，上汽通用回归四缸机是其向市场妥协的表现，继今年上半年全新英朗增加1.5L四缸发动机并回归之前的热销态势后，上汽通用又在迈锐宝XL上恢复了四缸发动机，希望借四缸机的引入提升迈锐宝XL的市场率，从而带动雪佛兰销量的提升。
对上汽大众来说，其今年推出的重磅新车当属威然。如今这款车型在产能还未完全释放的情况下，月销量维持在2000辆以上，在高端商务MPV领域表现尚可。接下来，上汽大众还将推出途观X、中期改款辉昂、首款ID.家族车型。业内认为，这些新车型的入市，将助力上汽大众完善产品布局，进而有助于其今年整体销量跑赢市场大盘。
上汽乘用车微跌，上汽通用五菱呈两位数增长
上汽乘用车8月销量突破5万辆，同比微跌1.2%。今年1-8月，上汽乘用车虽然整体依旧延续下跌趋势，但跌幅正在逐步趋缓。盖世汽车研究院认为，上汽乘用车跌幅趋缓与其最近推出的荣威RX5 PLUS和第三代名爵6的热销有关。数据显示，荣威RX5 PLUS上市不足三个月，累计销量已突破3.6万辆，另外，荣威i5也在8月现热销态势，凭借1.14万辆的单月销量跃居国内轿车销量排行榜第一梯队。
荣威RX5 PLUS累计销量已突破3.6万台（图片来源：上汽荣威官网）
名爵品牌今年在“Mission 100”品牌焕新战略下，率先推出了第三代名爵6，这款车型如今正在成长为上汽名爵旗下的销量支柱。另据上汽名爵发布的消息显示，名爵新战略首款SUV即将上市，这款车型定名为“MG领航”，上市后将成为名爵的全新旗舰车型。盖世汽车由此判断，未来MG领航将成为上汽名爵在SUV领域中的销量担当。
上汽通用五菱自4月份率先转正后，如今已连续5个月保持正增长态势，8月销量同比增速高达16.54%。
业内认为，上汽通用五菱销量上的快速升温，与五菱和新宝骏两大品牌的同时发力有关。其中，新宝骏品牌经过一年的市场打磨，其产品本身的智能化特征，以及由品牌和产品升级带来的价值感，正在被越来越多的用户接受和认可，进而助力其市场表现逐步趋稳；五菱品牌今年在全新的发展战略下引入了五菱全球银标，这也可以看做是五菱品牌的焕新与升级。如今，五菱银标首款车型凯捷已经量产下线，这款车型有望在消费升级趋势下为五菱品牌带来更多增量。
上汽集团今年销量有望跑赢市场大盘
作为上汽集团旗下采取商乘并举发展策略的子公司，上汽大通在8月份同样呈现大幅增长之势，这其中皮卡和轻客增长明显，成为上汽大通的销量主力。另外，上汽大众在新能源领域也在积极布局，据上汽大通官方介绍，除了EUNIQ 5、EUNIQ 6新能源车型外，其首款氢燃料电池MPV EUNIQ 7将于近期上市，届时，上汽大通旗下的新能源产品动力类型将得到进一步扩充。
据上汽集团提供的数据显示，8月上汽新能源汽车销售2.5万辆，同比增长51.8%；自主品牌海外销量为1.9万辆，同比增长27.6%。今年1-8月，上汽集团海外销量已达17.9万辆，占中国车企海外总销量的三分之一。
盖世汽车认为，上汽集团8月销量突破50万台大关，在传统销量淡季释放出进一步回暖的积极信号，预示着接下来其年度销量跌幅有望进一步收窄。此前，上汽集团在半年报中表示，由于疫情致上半年汽车产销遭遇重创，其今年的销量目标是跑赢市场大盘。接下来，随着金九银十销量旺季的到来，再加上旗下子公司上半年推出的新车型逐步增长放量，上汽集团今年全年销量跑赢市场大盘可期。
