8月11日，乘联会公布2020年7月乘用车产销数据。零售端数据显示，2020年7月，狭义乘用车（轿车+SUV+MPV）零售销量达159.7万辆，同比去年7月上涨7.7%，环比今年6月下滑3.7%。全国乘联会秘书长崔东树认为，7月零售市场总体上好于预期，国内车市回暖情况已较为明显。
『7月狭义乘用车零售销量表现』
具体来看，2020年7月，轿车销售77.3万辆，同比上涨3.6%，环比下降3.3%；SUV销售72.8万辆，同比增长13.1%，环比下降5.5%；MPV销售9.6万辆，同比增长4.0%，环比增长8.3%。
累计数据方面，2020年1-7月，国内狭义乘用车销量共计930.9万辆，与去年同期的1142.8万辆相比，下滑18.5%，但较1-6月累计增速提升4个百分点。其中轿车累计销量447.9万辆，同比下降21.5%；SUV累计销量430.1万辆，同比下滑12.6%；MPV累计销量52.9万辆，同比下降33.6%。
『车企零售销量排行榜』
车企方面，2020年7月，狭义乘用车零售销量排名前三的企业是一汽-大众、上汽大众和上汽通用，其中一汽-大众7月销售17.7万辆，同比去年上升15.3%；上汽大众销售13.7万辆，同比下降5.5%；上汽通用销售11.7万辆，同比上升1.5%。此外，吉利汽车、长安汽车也跻身销量榜前10强，7月销量分别增长15.2%、62.8%。值得一提的是，TOP 10车企中，只有上汽大众月度销量同比出现下降。
新能源方面，7月新能源乘用车批发销量8.3万辆，同比增长28.3%，环比6月下降3.7%。其中插电混动销量1.6万辆，同比下降7%。纯电动的批发销量6.7万辆，同比增长37%。7月电动车高端化趋势明显，特斯拉以1.1万辆仍保持纯电动车第一，但比亚迪新能源总体销量达到1.4万辆，回归新能源车企第一名。
崔东树表示，今年全国乘用车市场销量同比增速的“V型”反转走势日益清晰。主要有五方面原因：第一，统筹防疫和经济发展政策显效发力的结果，国内经济景气持续恢复，各行业运营状况不断改善，促进购车需求释放；第二、区域市场的全面走强；第三、线下营销活动的逐步恢复对车市消费促进明显，包括近期的重庆车展、长春车展和成都车展；第四、疫情下的区域需求结构的再平衡。中西部地区由于外出务工人员滞留，就地创业谋工的增加，购车群体在中西部开始释放。第五、高端消费的内循环化。前期的高端消费以海外旅游购物和国内长途游为主，近期受疫情影响改为国内自驾游、精品小团游等方式较明显，叠加暑假周期性影响，对车市促进较强。
编辑点评：
总的来说，虽然7月狭义乘用车销量环比微降，但同比表现好于去年，证明国内车市已经从上半年的低迷中进一步缓解。各个细分市场中，SUV增长势头较猛，或有望在之后的几个月有更好的表现。进入销量TOP 10的企业中，有9家都实现了同比正增长，特别是长安汽车增幅达到了62.8%，说明企业自身经过了一系列经营调整后，生产和销量已重回正轨。
