近日，中国乘用车市场信息联席会(以下简称乘联会)发布最新一期新车销量报告，其中数据显示，在2020年2月1日-16日，中国乘用车厂家零售累计销量为4909辆，与去年同期的59930辆相比，同比大跌了92%，跌幅创历史最高纪录。
具体来看，2月第一周（1-9日）全国乘用车日均零售销量仅811辆，相比去年同期的22965辆，大幅下跌96%；第二周（2月10-16日）日均零售销量仅4098辆，与去年同期的36965辆相比大跌89%。
受春节和新冠病毒疫情影响，中国1月份新车销量同比下降18%。乘联会表示，2月份如此大幅度的下滑与疫情期间人们被限制外出直接相关。
“在2月的头几周，开业的汽车经销商很少，客户流量也非常小。” 该协会表示。
根据中国汽车流通工业协会2月20日调研结果显示，全国各地有形市场复工率仅为15%，大部分汽车市场尚未全面复工。其中4S店复工率40%，二级经销商和二手车经销商复工率均为4%。
在疫情爆发前，乘联会曾预计2020年的全年的销售额将下降2%，而去年的降幅为8.2%。但如今，中国汽车工业协会改预期为今年上半年汽车销量将下降至少10%，全年预计下滑5%，而这些数字是基于疫情将在4月份得到控制的前提之上。
为对冲疫情影响，2月20日，商务部市场运行司副司长王斌表示，商务部将会同相关部门研究出台进一步稳定汽车消费的政策措施。同时，鼓励各地根据形势变化，因地制宜出台促进新能源汽车消费、增加传统汽车限购指标和开展汽车以旧换新等举措，促进汽车消费。
与此同时，一些汽车制造商也正试图应对疫情的冲击。
据悉，作为中国自主车企代表，吉利、长城推出了“线上订车，线下送车”的“无接触式”安全购车政策，而奔驰、宝马和特斯拉也在提供类似的服务。由于新冠病毒的爆发，消费者远离经销商展厅，此举被不少车企视为是疫情之下稳定销量的“良策”。
吉利汽车集团副总裁杨学良表示，推进线上销售能够使汽车制造商直接接触客户，如果在疫情结束后他们还希望延续这种方式，也可以通过目前的销售来积累经验。
不过，部分位于核心疫区湖北省的车企尚未全面复工。目前，湖北省已下发规定要求省内各类企业先按不早于3月10日24时前复工。
鉴于此，神龙汽车已经宣布正式复工时间不早于3月10日24时，具体时间根据疫情形势变化和政府相关要求，另行通知。此前，神龙汽车宣布公司正式复工时间不早于2月13日24时；而日产汽车公司表示，其位于湖北省襄阳市和河南省郑州市的工厂原定于本周一开工，但如今将无限期关闭；本田汽车同样在遵循政府规定的基础上，将其位于爆发疫情的湖北省会武汉的工厂关闭至3月11日。
