从2019年12月31日武汉首次公布27例确诊新型肺炎病例，至今正好一个月。各地在中央应对新型冠状病毒感染肺炎疫情工作领导小组的领导下，正集中资源应对春节返程人员等流动人员的疫情监测和防控。
2月1日正月初八，第一财经记者从山东临沂启程，经江苏连云港、盐城、南通、苏州等地区，自驾进入上海，实地亲测G15沈海高速的防控措施。整体交通状况平稳有序，一些平时车流有限的下匝道出口采取了临时封闭措施，在山东与江苏交界、江苏与上海交界的省际区域，都进行严格的体温测试。此外，提醒春节返程人员配合疫情检查、注意佩戴口罩等标语多次闪现，进入服务区的流动人员几乎全部佩戴口罩。
连云港沙河服务区内体温检测 摄影/戚德志
第一财经记者在临沂段到连云港段之前的山东境内，没有被检测体温，即便进入临沭服务区的时候，也没有体温检测这个环节。但一进入连云港段的第一个服务区沙河服务区，所有过路车辆全部被引导至服务区内，两名身穿防护服佩戴医用口罩的工作人员，从车辆两边分头进行体温监测，“体温检测，减速慢行”的宣传牌，和“放下车窗，配合检查”的提示语交替出现。沙河服务区有三名体温检测人员，两位负责测量，一位负责记录，当日车流量极小，没有任何拥堵。
G15江苏段的提示牌上，往年春节返程屡见不鲜的“车流量大，建议绕行”等标语不见踪影，取而代之的是频繁闪现的“防控疫情，请配合检查”、“疫情防控需要，XX出口关闭”等标语。据不完全统计，连云港、新坝、灌云北、兴桥等平时车流有限的下匝道出口采取了临时封闭措施，并提前通过提示牌和电子屏等进行多次告知。
采取临时封闭措施的出口 摄影/戚德志
在G15江苏段行驶的绝大部分时间内，第一财经记者还分别进入滨海服务区、射阳服务区、苏通大桥服务区休息，其中滨海服务区和射阳服务区全部配备检疫人员，对进入服务区的车辆和人员进行检测。当天下午进入服务区的流动人员，口罩佩戴率几乎达到100%。值得注意的是，偶尔有人在垃圾桶旁边吸烟、很多人在车子旁边或者车子里面简单解决吃饭问题，极少有人在服务区的餐饮店内就餐，即便进入餐饮区域的人，也是因为要进入厕所而不得不经过。
G15江苏段的电子提示牌 摄影/戚德志
在服务设施齐全、入住了星巴克和肯德基等国际连锁品牌的苏通大桥服务区，往年人山人海一座难求的场面不复再现。17时左右，服务区超市里不见一名顾客，餐饮连锁品牌谷田稻香内只有一人就餐。前台服务人员不乏夸张地告诉第一财经记者：“今年的生意太惨了，估计只有往年生意的1%都不到，我们在对面服务区的店前两天已经关了。”在被问及是否有储备物料以及如何解决等问题时，该服务人员表示，服务区内禁止明火，因此不存在物料储备等问题，一般都是提前一周跟公司总部订货，公司配送到位之后进行简单加热即可。
射阳服务区内的宣传横幅 摄影/戚德志
过了苏通大桥之后，便进入毗邻上海的苏州太仓市，此前抖音上一度热播“上海堵到太仓”的短视频，但当天并无这等状况。第一财经记者看到，对面的高速公路，也即上海进入江苏的入口处，排队车辆约1.5公里。但18时左右，江苏进入上海的朱桥服务区，排队车辆仅三四百米，除了固定的ETC车道和新增设的“大巴专用”车道，还开设了六七个人工车道，第一财经记者通行的车道，共有六名身穿防护服佩戴医用口罩的工作人员分成三组，可同时检测三部车辆及人员。比起山东与江苏交界的体温检测，江苏与上海交界的体温检测更加严格，工作人员会明确要求“测量前额温度”。在朱桥服务区等待以及体温检测的时间，前后不超过10分钟。
江苏与上海交界的体温检测更加严格，工作人员会明确要求“测量前额温度”。 摄影/戚德志
通过这次检测之后便进入上海市区。由于假期延长以及居家隔离等举措，春节返程人员和车辆被大规模稀释。从上午11时出发，到18时左右到达，650公里的距离仅用了七个小时，全程绝大部分时间都是120公里的顶格时速，是第一财经记者十多年自驾往返中最快的一次。
来自国家卫生健康委员会官方网站的信息显示，截至2020年2月1日20时，山东临沂累计确诊23例、江苏连云港累计确诊13例、江苏盐城累计确诊13例、江苏南通累计确诊12例、江苏苏州累计确诊34例、上海市累计确诊169例。
