国内豪华汽车销量在逆势增长，不过，在关税、国六排放标准等多重因素影响下，进口豪华车看上去正遭遇寒流。
1-8月，进口量排名前十的品牌中，仅雷克萨斯、保时捷、丰田、林肯以及特斯拉半数实现增长，宝马、奔驰、奥迪以及路虎的进口量出现4.2%、38%、3.7%、48.8%的同比下滑。
而中国汽车流通协会发布数据显示，今年上半年，我国汽车累计进口量为53.0万辆，同比增长17.2%。但是进入7月和8月份，汽车进口量大幅下跌。
7月份，汽车进口量为9万辆，同比下滑49%；8月份，汽车进口量为8万辆，同比下滑34.3%。连续两个月的暴跌后，汽车累计进口量同比增幅由正转负。1-8月份汽车进口累计数量为70万辆，同比下滑6.9%。
不仅进口数量暴跌，进口车销量也在下滑。今年7月份约为6.6万辆，同比下降7%；8月份约为6.8万辆，同比下滑10%。
汽车进口量的暴跌时间，正好与国六排放标准在国内的实施时间相重合。
从2019年7月份开始，包括上海、深圳、广州在内的多省市正式实施国六机动车排放标准。这对于进口车，特别是平行进口车市场，形成较大影响。
有分析认为，和直接从汽车原厂地进口的平行进口车不同，为出口中国而调校车型的中规进口车官方渠道，不会与平行进口车共享车辆详细数据。而拿不到详细数据的平行进口车商，很难通过被称为史上最严格的国六排放标准。因此，国六仿佛“拦路虎”一样，将平行进口车挡在了门外。
今年7月和8月，平行进口车是汽车进口市场中下滑最严重的细分板块，同比降幅均超过60%。
不过，国机汽车董事会办公室副主任对媒体表示，8月海关进口量出现同比下滑，主要是受去年7月1日关税下调后，车商在7、8月集中报关产生高基数所致。
此外，消费者购车不再执着于进口车，以及豪华品牌进口转国产的趋势，也被认为是国内进口豪华车销量下滑的诸多原因。
