在去年（2018年6月15日）北京市交通委员会、北京市环境保护局、北京市公安局公安交通管理局发布了《关于对部分载客汽车采取交通管理措施的通告》，加强对外地牌照车的进京管理。
这其中最“硬核”的内容当属来自条例中的一条规定：
根据《通告》要求，自2019年11月1日起，外省、区、市核发号牌（含临时号牌）的载客汽车，进入六环路（不含）以内道路和通州区全域范围道路（不含高速公路主路）行驶的，须办理进京通行证。
每辆车每年最多办理进京通行证12次，每次办理的进京通行证有效期最长为7天。也就是说，每辆外地牌照车辆每年最多可在北京行驶84天。六环路和通州以外的区域，由各远郊区人民政府根据实际需要，划定外省、区、市核发号牌（含临时号牌）的载客汽车凭进京通行证通行的区域。（下简称规定、通告）
而现在是2019年10月，那么就意味着在20天后，新规定就将正式实施；不仅如此、就在近日，相关部门更新/丰富了在去年颁布规定时其中还未确定的一些内容，这其中最主要的当属“六环路和通州以外的区域，由各远郊区人民政府根据实际需要”，变为“进入六环路（不含）以内道路和通州区全域范围（不含高速公路主路）行驶的车辆，必须办理进京通行证”。
进京证的作用：无进京证，任何时候都不可以在六环内行驶，有进京证，工作非限行日7-9时、17-20时不能五环主辅路及五环内行驶。
下面我们主要来说说通告中最重要的两条规定的详细内容和实施办法：
1：外地车每年最多可在京行驶84天
每辆车每年最多办理进京通行证12次，每次办理的进京通行证有效期最长为7天。有效期届满前，应驶出上述范围。未办理进京通行证或进京通行证超过有效期，在上述范围内支路等级以上城市道路停放的，根据停放天数相应扣减当年可办理进京通行证的天数。未办理进京通行证或进京通行证超过有效期，进入上述范围道路行驶的，认定为“违反禁令标志指示行驶”的违法行为，由公安机关交通管理部门依法处罚。
而其中值得注意的是，《通告》要求，在“进京证”有效期届满前，车辆应驶出上述限行范围。这意味着，除了上路天数受限外，外地牌照车辆的停放也将受到制约。未办理进京通行证或进京通行证超过有效期，在上述范围内支路等级以上城市道路停放的，根据停放天数相应扣减当年可办理进京通行证的天数。未办理进京通行证或进京通行证超过有效期，进入上述范围道路行驶的，认定为“违反禁令标志指示行驶”的违法行为，由公安机关交通管理部门依法处罚。公安机关交通管理部门将在上述范围周边道路设置禁令标志，并通过增设、整合道路及城市公共空间视频监控资源，加大执法和处罚力度。
首先就是外地号牌进京时办理的进京证次数减少、每次可通行时间减少，并且在每辆机动车进京证有效期结束后，机动车的停放也受到严格控制。
从去年新规发布起直到现在，北京/外地市民一直在想各种各样的办法进行解决/规避，那么我来总结一下有关这方面的方式方法。
1、把车放到效区，等待摇号中签；
2、卖掉这辆车，再买一辆可以上京牌的皮卡车、封闭式货车做为代步；
2：北京市通州区纳入外地号牌限制范围
进入六环路（不含）以内道路和通州区全域范围（不含高速公路主路）行驶的车辆，必须办理进京通行证。
这就意味着，新规定在实施后，将北京市通州区（通州区全区均属六环路外）纳入外地号牌限制范围，应按照规定进行实施和遵守，未办理进京通行证或进京通行证超过有效期，进入上述范围道路行驶的，认定为“违反禁令标志指示行驶”的违法行为，由公安机关交通管理部门依法处罚。
而早在去年，市交通委、市环保局、市公安局面对记者们的提问，相关负责人一一回答了一些问题，我们选取其中一些带您回顾一番。
问：为什么要限制办理进京通行证的次数?
答：进京通行证是外埠号牌车辆临时来京在本市部分区域内行驶的凭证。多年来，这项管理措施为确保首都安全、保障进京车辆符合环保标准发挥了重要作用。
据监测和调查，近年来部分本市常住人口为规避小客车调控政策转而在外省市登记上牌，月均超过3000辆，严重影响了本市机动车总量调控政策的公平性和有效性。外地车本地化的情况已十分突出，越来越多的外埠号牌客车长期占用本市道路资源和停车资源，不仅加剧了交通拥堵、加大了道路交通安全运行压力，也使得本已十分紧张的停车资源更加紧缺，同时还增加了机动车尾气污染。
综合考虑外埠号牌车辆临时来京办事、旅游等刚性需求和城市综合承载力的客观约束，决定采用限制办理进京通行证次数的方式，加强进京通行证管理。
问：措施是否会对外埠号牌车辆正常来京带来不便?
答：这次出台的管理措施对于正常临时来京办事的人员没有影响。《通告》规定，每辆外埠号牌车辆每年可以办理12次进京通行证，根据实际需要，既可以连续申办，也可以每月或不定期申办。进京通行证每次最长有效期为7天，每辆车每年可以在办证范围内通行的时间为84天，占全年时间的23%，可以满足临时来京办事、旅游等需求。
问：此次把通州纳入需要办理进京通行证的范围是出于什么考虑?
答：把通州区纳入需办理进京通行证的范围、与中心城区采用同等管理标准，是加强区域交通环境综合治理、提高城市管理水平、切实推动通州高质量发展的重要手段。（PS：这是对通州区将大力发展的有力佐证，对于在京没有购房的消费者来说，去通州买一套也是很不错的！尤其是对名下没房的朋友们，在通州不限购，直接买！）
问：不少北京市居民买车上外地牌照是因为家庭有“用车刚需”但长期摇不上号迫不得已而为之，而现在有的一家有好几辆车还在参加摇号，还有很多外地人也有北京牌照车，调控政策是否还有完善的空间?
答：“摇号政策”确实让很多市民暂时无法拥有私家车，但也正是由于大多数市民遵守小客车调控政策，愿意为了公共利益而减损个人利益，约束自身行为、做出自我“牺牲”，才保证了北京城市的有序发展和正常运转。如果对于少数市民以登记外埠号牌来规避调控政策的行为不加以有效控制，既影响到调控政策的有效性，对于绝大多数遵守政策的市民来讲也是不公平的。
问：其他城市对于非本地号牌车辆也有类似的限制措施吗?
答：天津、上海、广州和深圳等城市结合本地区交通综合治理的需要，均出台了对非本市号牌车辆的管制措施，各地限制措施这里略过不表。
如果没有意外，新规定就将在下个月1号正式实施，您做好准备了吗？如果您是北漂，您是卖车还是租号牌还是离开北京呢？欢迎到下方的互动区进行留言，我也会帮您出出主意顾问一下。最后，不管是北京市民还是外地朋友，愿我们都在北京工作顺利、生活安康、出行平安！
