【2024年8月紧凑型车销量排行榜】随着汽车消费的升级，曾经备受消费者喜爱的紧凑型车如今销量已大不如前，销量大幅下滑。乘联会数据显示，2024年8月国内紧凑型车市场零售销量只有26.0万辆，低于中型车市场的34.6万辆的销量，同比跌幅达到32.6%，是各级别车系中销量同比跌幅最大的车系。
| 8月紧凑型车销量排行榜 | |||
| 排名 | 车型 | 销量 | 同比 |
| 1 | 大众朗逸 | 28542 | -15.8% |
| 2 | 比亚迪秦PLUS DM-i | 27112 | -3.7% |
| 3 | 日产轩逸 | 23803 | -27.6% |
| 4 | 比亚迪驱逐舰05 | 22180 | 140.6% |
| 5 | 大众速腾 | 20648 | -19.2% |
| 6 | 比亚迪秦PLUS EV | 15653 | 34.3% |
| 7 | 埃安AION S | 12169 | -46.3% |
| 8 | 长安逸动 | 11864 | -14.3% |
| 9 | 奇瑞艾瑞泽8 | 10743 | 42.5% |
| 10 | 吉利星瑞 | 10569 | 2.2% |
| 11 | 丰田卡罗拉 | 9578 | -40.5% |
| 12 | 大众ID.3 | 9468 | 18.6% |
| 13 | 大众宝来 | 8793 | -26.3% |
| 14 | 吉利帝豪 | 6945 | -40.9% |
| 15 | 大众凌渡 | 5954 | -37.9% |
具体来看，8月零售销量超过1万辆的紧凑型车只有10款车型，其中5款紧凑型车销量超过2万辆。在销量排名前10位的紧凑型车中，共有6款车型销量出现下滑；而在销量超过4千辆的22款车型中，只有5款车型销量高于去年同期。大众朗逸夺得紧凑型车销量冠军，8月零售销量28542辆；日产轩逸和大众速腾这两款燃油车销量也超过2万辆，排名第三和第五位。
而8月份销量超过1万辆的燃油紧凑型车还包括长安逸动、奇瑞艾瑞泽8和吉利星瑞等三款车型，排名第八至第十位。
来自比亚迪的秦PLUS DM-i和驱逐舰05销量均超过2万辆，排名第二和第四位。比亚迪秦PLUS EV和埃安AION S则分别以15653辆和12169辆的销量排名第六和第七位。
作为曾经的国内轿车销量三强之一的丰田卡罗拉，8月销量再次跌破万辆大关，仅以9578辆的销量排名第11位，同比减少40.5%。大众ID.3紧随其后，以9468辆的销量排名第12位，是销量最高的合资新能源紧凑型车。
曾经销售火爆的大众宝来、吉利帝豪、大众凌渡等车型销量已大不如前，8月份分别以8793辆、6945辆和5954辆的销量排名第13至第15位。
| 8月紧凑型车销量排行榜 | |||
| 排名 | 车型 | 销量 | 同比 |
| 16 | 银河L6 | 5510 | - |
| 17 | 长安UNI-V | 4941 | -49.9% |
| 18 | 丰田雷凌 | 4721 | -42.8% |
| 19 | 本田型格 | 4512 | -54.2% |
| 20 | 奥迪A3 | 4400 | -24.5% |
| 21 | 本田思域 | 4282 | -83.7% |
| 22 | 现代伊兰特 | 4188 | -47.0% |
| 23 | 五菱星光PHEV | 3808 | - |
| 24 | 荣威i5 | 3740 | 8.8% |
| 25 | 大众高尔夫 | 3324 | -33.2% |
| 26 | 长安启源A05 | 3300 | - |
| 27 | MG5 | 3251 | 22.8% |
| 28 | 领克03 | 3235 | -47.3% |
| 29 | 奇瑞风云A8 | 2986 | - |
| 30 | 别克微蓝6 | 2962 | 19.8% |
长安UNI-V、丰田雷凌销量跌幅超过四成，8月份分别以4941辆和4721辆的销量排名第17和第18位。
作为运动型轿车标杆车型的本田思域8月销量只有4282辆，排名第21位，同比大跌83.7%。其姊妹车型型格销量腰斩，8月销量为4512辆，排名第19位。
在豪华品牌方面，销量最高的紧凑型车依然是奥迪A3，8月份以4400辆的销量排名第20位；奔驰A级销量则只有1828辆，仅排名第38位。
曾经月销量破万辆的别克威朗和雪佛兰科鲁泽，8月零售销量分别只有2475辆和1626辆，排名第34和第39位。
| 8月紧凑型车销量排行榜 | |||
| 排名 | 车型 | 销量 | 同比 |
| 31 | 宝骏云朵 | 2830 | 54.6% |
| 32 | 捷达VA3 | 2762 | -7.2% |
| 33 | 比亚迪e2 | 2524 | 43.4% |
| 34 | 别克威朗 | 2475 | -68.5% |
| 35 | 风神奕炫 | 2056 | -40.5% |
| 36 | 五菱星光EV | 2032 | - |
| 37 | 奇瑞艾瑞泽5 | 1915 | -49.1% |
| 38 | 奔驰A级 | 1828 | -54.5% |
| 39 | 雪佛兰科鲁泽 | 1626 | -82.9% |
| 40 | 马自达3昂克赛拉 | 1413 | -76.5% |
| 41 | 风行S50 EV | 1350 | 484.4% |
| 42 | 标致408 | 1174 | -18.5% |
| 43 | 吉利缤瑞 | 1097 | -63.7% |
| 44 | 东风风神E70 | 1086 | -68.6% |
| 45 | 启辰D60 | 1078 | 158.5% |
| 46 | 起亚K3 | 988 | 141.6% |
| 47 | 日产骐达 | 872 | -42.3% |
| 48 | 曹操60 | 871 | 99.3% |
| 49 | 小鹏P5 | 864 | -31.9% |
| 50 | MG4 EV | 828 | -18.3% |
| 51 | 启辰D60 EV | 761 | -44.4% |
| 52 | 传祺影豹 | 749 | -81.0% |
| 53 | 长安UNI-V 智电iDD | 712 | -72.8% |
| 54 | 北京EU5 | 705 | -87.9% |
| 55 | 几何A | 702 | -66.7% |
| 56 | 荣威i6 MAX EV | 588 | - |
| 57 | 小鹏MONA M03 | 517 | - |
| 58 | 比亚迪秦EV | 431 | -80.4% |
| 59 | 长安锐程PLUS | 425 | -77.1% |
| 60 | 现代菲斯塔 | 378 | 34.0% |
| 61 | 奇瑞艾瑞泽e | 370 | -23.1% |
| 62 | 吉利星瑞L | 366 | - |
| 63 | 长安逸动EV | 350 | 343.0% |
| 64 | 思皓爱跑 | 320 | 6.0% |
| 65 | MG6 | 263 | 592.1% |
| 66 | 丰田凌尚 | 233 | -60.1% |
| 67 | 斯柯达明锐 | 223 | 15.5% |
| 68 | 枫叶60s | 161 | -84.0% |
| 69 | 比亚迪e3 | 155 | -52.5% |
| 70 | 欧拉芭蕾猫 | 150 | 105.5% |
| 71 | 丰田亚洲狮 | 133 | -81.1% |
| 72 | 江铃雷诺江铃羿 | 106 | -50.2% |
| 73 | 吉利帝豪L 雷神Hi·P | 104 | -83.8% |
| 74 | 荣威Ei5 | 87 | -84.5% |
| 75 | 凯翼轩度 | 51 | 41.7% |
| 76 | 雪佛兰畅巡 | 48 | -92.0% |
| 77 | 长安逸达 | 40 | -99.1% |
| 78 | 本田凌派 | 22 | -97.1% |
| 79 | 几何G6 | 16 | -98.8% |
| 80 | 本田享域 | 15 | -96.1% |
