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3月第1周新能源汽车销量排行榜,秦PLUS DM-i破万辆

购车网 2024-3-6 22:43:37

   【2024年3月第一周新能源汽车销量榜】元宵节过后,国内乘用车市场开始复苏,率先开展价格战的新能源乘用车销量增长明显。据懂车帝日前公布的周度销量数据显示,2024年3月第一周(2月26日至3月3日)国内新能源乘用车市场终端销量达到13.06万辆,比上周增加了2.01万辆,环比增长18.19%,在乘用车市场上的渗透率也从上周的42.36%提升至本周的44.28%。

   从乘用车品牌销量来看,3月第一周(2月26日至3月3日)销量最高的依然率先开启“价格战”的比亚迪汽车,本周终端销量达到3.86万辆。当然,相比去年最后一周的7.68万辆的销量来说差距还是巨大的。

   最早推出“荣耀版”车型的比亚迪秦PLUS DM-i周销量首次突破万辆大关,达到10228辆,在新能源轿车中销量可谓遥遥领先。而在本周轿车销量前六车型中,比亚迪占了五款车型,海鸥(3778辆)、秦PLUS EV(3773辆)、驱逐舰05(3521辆)、海豚(3475辆)分别排名第二至第六位。

   稍后推出“荣耀版”的比亚迪SUV车型表现则要差不少,能够进入新能源SUV销量十强榜的车型包括宋PLUS DM-i(2496辆)、宋pro DM-i(2279辆)、元PLUS(1694辆),排名第四、第六和第八位,销量相比上周涨幅并不大。毕竟,在众多竞争对手反应过来之后也纷纷开启降价促销,“内卷”抵消了相当部分的降价促销销量。

   虽然只有2款车型,但特斯拉依然是纯电领域的佼佼者,本周终端销量达到1.26万辆,排名第二位,旗下MODEL 3销量3052辆,位居新能源轿车销量榜的第七位;特斯拉Model Y则蝉联新能源SUV销量冠军,达到9530辆。

   五菱品牌排名第三位,本周销量0.90万辆,继续领先于AITO问界和理想。其中,五菱宏光MINIEV(4491辆)、五菱缤果(2620辆)位居新能源轿车销量榜的第二和第九位。

   AITO问界销量再超理想汽车,以0.66万辆的销量排名第四位,低于上周的0.73万辆;理想汽车销量0.63万辆,排名第五位,与上周销量基本持平。问界的销量主要来自问界M7,终端销量5704辆,在新能源SUV销量榜中排名第二位,几乎相当于理想三款SUV销量之和。理想旗下三款车型全部进入新能源SUV销量榜的前十名,其中理想L7销量2310辆,排名第五位;理想L9销量2099辆,排名第七位;理想L8销量1451辆,排名第九位。

   元宵过后埃安销量增长明显,本周以0.56万辆的销量排名第六位,明显高于上周的0.36万辆。其中,Aion S销量2927辆,位居新能源轿车销量榜的第八位;AION Y销量2530辆,在新能源SUV中能够排名第三位,超过了宋PLUS DM-i的销量。

   蔚来和极氪的销量都超过3千辆,分别以0.36万辆和0.32万辆的销量排名第七和第八位。蔚来销量最好的是蔚来ES6,本周销量1323辆,位居新能源SUV销量榜的第十位;极氪销量最好的车型则是极氪007,本周销量2088辆,未能进入新能源轿车销量前十名。

   长安启源和大众新能源本周销量分别为0.28万辆和0.27万辆,排名第九和第十位。长安启源销量最好的是启源A05(1280辆),大众新能源销量最好的是大众ID.3(1264辆),均未能进入新能源轿车销量榜的前十名。

   从本周新能源轿车销量十强车型来看,除了特斯拉MODEL 3之外,大都属于价格相对低廉的微型车、小型和紧凑型车,其中起售价低于10万元的占据了七款车型。

   卖得好的新能源SUV则要“高端”不少,销量前十新能源SUV中共有六款车型起售价超过20万元(其中四款车型起售价超过30万元),而即使是最便宜的新能源SUV,起售价也在10万元左右,这也是与新能源SUV整体售价水平较高有关。

   在本周新能源MPV终端销量榜中,上市不久的小鹏X9首次夺得冠军,终端销量达到1202辆。腾势D9 DM-i销量875辆,退居第二位。

   新上市的理想MEGA、传祺E8 PHEV、岚图梦想家PHEV销量分别为413辆、394辆和359辆,排名第三至第五位。(数据来源/懂车帝周榜)

 

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