首页 > 厂商信息 > 正文

逆袭两田 哈弗神兽超级混动DHT用实力让混动技术平权

购车网 2022-10-17 19:49:23

    在以往的汽车市场中,提起混动车型很多人的第一印象便是以丰田、本田这两大日系品牌的长期垄断。但随着本土汽车产业的持续发展,如今“两田”在混动领域的长期一头独大的局面已经被扭转,以哈弗、比亚迪、长安为首的自主品牌陆续推出了自主研发的混动架构,一时间国内的汽车市场呈现百家争鸣之相。

    以哈弗品牌为例,凭借着柠檬混动DHT架构的先进技术支持,哈弗品牌近期陆续推出了多款综合实力更为全面的混动车型,实现了对合资品牌的强势逆袭。而哈弗神兽超级混动DHT就是一款极具代表性的车型,和本田CR-V、丰田RAV4双擎这些老牌的混动SUV相比,作为后来者的它能够给用户展现出哪些不一样的特质呢?

    两档直驱 领先技术架构让出行更有底气

    从技术架构上来看,两款合资车型上市更早,混动结构也相对简单。RAV4双擎采用丰田THS-II混动系统,这套系统的特点是动力传递效率高,但结构复杂,成本较高。因此,厂家为了控制单车售价只能在其他配置方面进行减配,所以RAV4双擎的整体软硬件配置在同级中水准偏低。

    而CR-V混动采用的则是本田i-MMD混动系统,简单理解就是增程式驱动+发动直驱的一套串并联组合,大出力的驱动电机保障了中低速的动力,但在高速行驶时则会显得后劲乏力,这也是大部分混动车型的共同顽疾。

    值得一提的是,两款合资混动SUV都没有真正意义上的变速器,而是通过串并联混合结构来应对不同的行驶速域。在低速状态时,两款车型均能以EV、串联模式运行,通过驱动电机驱动车辆来实现规避发动机的低效能区间,实现最高能效的运行的目的。但在时速60km/h以上的中高速行驶状态下,由于没有变速器的混动结构,两款日系车型在中高速域的行驶时不能实现换挡,只能通过一套固定齿轮组行驶,高速行驶时的后段的加速性能往往会显得后继乏力。

    而哈弗神兽超级混动DHT采用的是技术理念更为先进的双电机混联拓扑架构,由于相比两款日系混动额外搭载了一个拥有两个直驱档的DHT变速器,因此动力系统的综合运行效率和驾驶体验自然也能得到极大的提升,从而能够实现更广速域下的更强动力表现。

    在进入60km/h以上的中速域之后,哈弗神兽超级混动DHT就可以利用发动机经济直驱和动力直驱两个档位的综合优势智能匹配路况。车辆会通过油门踏板的踩动幅度主动判断驾驶员的操作意图,在最大限度上节省油耗的同时也能保证行驶时拥有充沛的动力储备。

    1.5T高阶发动机 强劲动力填补合资短板

    除了技术架构足够领先之外,混动车型的油耗、性能表现也和发动机的配置息息相关。在动力配置方面,RAV4双擎和CR-V混动都采用了偏经济性取向的自然吸气引擎:RAV4双擎的发动机排量为2.5L,最大功率131kW、峰值扭矩221 N•m;CR-V混动的发动机排量为2.0L,最大功率107kW、峰值扭矩175N•m。而哈弗神兽超级混动DHT采用的自主研发1.5T混动专用高性能发动机,这款引擎在动力参数上赶超了主流2.0L发动机的同时并没有牺牲油耗。

    此外,尽管RAV4双擎凭借大排量的优势在动力数据方面更有优势,但它的混动系统所搭配的驱动电机的功率、扭矩分别只有88kW/202 N•m,整套车综合功率仅为160kW,尽管排量更大但同CR-V混动(综合运行功率158kW)相比而言在实际动力表现上并没有明显的提升。

    而哈弗神兽超级混动DHT的综合运行功率则高达179kW、综合扭矩更是达到了530N•m,和两款合资混动相比在它动力性能方面更有底气。以最直观的加速性能作为对比,两款日系车型的百公里加速用时均在8-9秒左右,而哈弗神兽超级混动DHT则仅需7.7秒,是紧凑级SUV当中少数能够进入7秒俱乐部的实力派选手。

    拒绝高溢价 物超所值的产品体验

    通过动力、混动技术架构方面的对比之后,我们不难看出哈弗神兽超级混动DHT作为后起之秀的出众实力。事实上,它不仅动力性能出众,在使用的舒适性、科技氛围等方面的表现同样可圈可点。

    哈弗神兽超级混动DHT的车身长宽高分别为4780、1890、1675,轴距更是达到了越级的2800mm,座舱空间足以直接和中型SUV对标。此外,在智能、多媒体功能方面,哈弗神兽柠檬超级混动DHT还拥有12.3+14.6英寸的双联曲面大屏、25英寸HUD科技抬头显示等配置,不仅科技感十足,也有助于驾驶员专注驾驶,提高安全性。

    与之相比,两款日系混动车型的轴距均不足2700mm,不仅座舱空间略显局促,车内的液晶仪表、中控操作屏不光尺寸偏小、显像效果一般,车机系统的操作流畅度也较差,这样的智能化水准往往难以吸引如今的年轻消费者。

    更为关键的是,丰田RAV4混动和本田CR-V混动的主销车型售价普遍超过25万,这对于许多年轻消费者属实有点“压力山大”。而哈弗神兽超级混动DHT即便是顶配车型指导价格仅为16.58万元,大大降低了年轻用户入手高端混动SUV的门槛,真正做到了混动车型的价值平权。

    凭借更先进的技术架构、更强劲的性能表现、更具竞争力的价格,哈弗神兽超级混动DHT一经上市便收获了众多年轻用户关注。并通过价值平权的产品主张成功打破了合资品牌长期垄断的局面。让更多年轻用户可以体验到自主技术进阶带来的发展红利。

更多资讯
  • 升级猎鹰700+8255芯片,全新捷途山海L7 PLUS上市
    如今的车市高手如云,没有一点绝招的车型,想要出圈可谓是难上加难。车企恐怕也意识到了这个问题,不管是噱头还是真正实用,打造的产品都有让人眼前一亮的技能。捷途山海L7 PLUS自打推出以来,“旅行小房车”这个标签就贴得挺牢,靠灵活的大空…
  • 8月销量快报:上半月燃油车暴跌32%,新能源竟也跌了15%
    乘联会刚甩出8月上半月(1-16日)销量数据,乍一看挺吓人,细琢磨更扎心。大盘零售62.8万辆,跟去年8月同期比,直接砍掉22%。跟上个月比,基本没动,就涨了1%。往年这时候早该热起来了,今年愣是冷得像深秋。新能源这边,卖了39.9万辆。虽然渗透率飙到了63.…
  • 10.29万元起,艾瑞泽8征服版性能家用一步到位
    在CTCC中国汽车场地职业联赛的赛场之上,艾瑞泽8家族凭借极致的产品实力屡创佳绩,共计斩获五站七冠的硬核战绩,此次鄂尔多斯站再夺TCS组别双亚军,车手更是从第26位低位发车一路逆袭超车,在这条18弯、32米落差的“魔鬼赛道”充分验证鲲鹏动力、…
  • 七夕浪漫出行首选 全新瑞虎7给TA最贴心的守护
    七夕的晚风,总是比平日多了几分温柔与甜蜜。在这个充满爱意的日子里,一顿浪漫的晚餐或许只是序曲,一次说走就走的兜风,往往更能拉近彼此的心跳。沿着城郊公路缓缓前行,追着落日前往山野、静候晚风,一台舒适、安心的座驾,总能为平凡路途盛满专属的浪漫…
  • 7月新能源汽车销量排行榜 纯电SUV零售销量排名
    【7月纯电SUV车型零售销量排行榜】2026年7月的国内新能源市场分化明显,各个细分赛道的市场表现差距悬殊。 乘联会最新零售数据显示,7月国内纯电动乘用车整体走势向好,零售销量达到64.7万辆,同比增长6.0%。数据涵盖纯电轿车、纯电SUV、纯电MPV全品类…
  • 全家出行选谁更安心?全新瑞虎7对比第二代长安X5 PLUS实力解析
    如今8万级家用SUV可选车型愈发丰富,很多年轻家庭选车诉求十分明确:工作日早晚高峰通勤省心,节假日全家自驾出游安心。结合市场热度与车友口碑,我们挑选两款关注度居高不下的车型,全新瑞虎7悦享型(下文简称全新瑞虎7)与第二代长安X5 PLUS超越PRO(下文…
  • 14.59万起 最高续航640公里 吉利银河TT开启预售
    8月13日,我们从官方获悉,吉利银河TT正式开启预售,共推出3款车型,预售价区间14.59-16.99万元。此前,银河TT Ultra已开启预售,预售价20.98万元,首发限量999台。吉利银河TT定位为中大型纯电轿车,拥有溜背造型、随速电动扰流板,整车基于800V高压平台…
  • 售9.99万起 比亚迪秦MAX上市 搭载闪充技术
    8月13日,比亚迪秦MAX正式上市,新车共推出9款车型,售价区间为9.99-14.39万元。另外购车可享智享金融礼、智享智联礼、智享焕新礼、智享延保服务、辅助驾驶无忧礼、闪充尝鲜礼、智享质保礼和交付等待礼。比亚迪秦MAX定位中型车,提供纯电动和插电混动版…
  • 8月汽车销量:上旬燃油车跌掉30% 新能源也降17%
    各位车友,8月车市的“寒意”比想象中来得更猛。乘联会最新发布的8月上旬(1-9日)销量数据就一个字:惨。先看大盘。8月1-9日,全国乘用车市场零售31.7万辆,同比去年8月同期暴跌22%,较上月同期也下滑了3%。这个跌幅,基本把“淡季”…
  • 最高续航510km 零跑A05正式上市 售价6.39-9.09万元
    8月11日,零跑A05正式上市,新车共推出5款车型,售价6.39万元起。权益方面,限时享至高价值10680元权益+2年0息+四项终身免费质保。 外观方面,新车采用悬浮车顶,搭配宽体尾部,车顶分色设计拉长视觉比例,三根横向尾线拓宽尾部视觉宽度,搭配家族化三…