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插电混动领域的领先者，无锡瑞虎8 PLUS鲲鹏e+15.18万起4.9s加速 2021年1-11月插电式混动车型的累计零售量达到46.2万辆，相比起去年同期的16.7万辆，涨幅高达177.2%。2021年，我们见证了插电混动混动车型的火力全开，承上启下，又怎么少得了技术担当的奇瑞，1月14日，奇瑞公布瑞虎8 PLUS鲲鹏e+先享价，两款车型分别为15.18万元、16.58万元
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一、4.9s加速、1000km续航
在刚刚过去的2021年，瑞虎8系列销量突破了16万辆。瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+作为家族的新成员，在保证原有产品力的基础上，带来了更加优秀的动力表现和更高的燃油经济性。
作为“技术奇瑞”的全新力作，新车首搭鲲鹏DHT超级混动技术，不仅丰富了品牌的车型序列，更重要的是展示了该品牌在混动技术领域所取得的突破。
具体表现来看，瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+搭载1.5T发动机+前双电机，零百加速7s；四驱版零百加速则可低至4.9s；标配19.27kWh电池组，可保证100km纯电续航。
百公里综合油耗仅1.0L，亏电状态下的百公里综合油耗5.0L，综合续航里程超过1000km。
二、豪华舒适，智能升级
瑞虎8 PLUS鲲鹏e+车内继续采用双12.3英寸一体式连屏，分辨率达到1920x720。车机系统升级为最新的小奇智能管家3.0，具备深度学习、云端生活娱乐互联、自然语音交互三大特色，并且全系标配北斗+GPS双模导航系统，地图精准度更高。此外，瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+还可通过混动专用APP，实现在车机和手机APP中预约充电、预约出行以及实时监测能量动态等功能。
瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+延续豪华舒适属性，车内提供5座布局，并可选2+3+2座椅布局，座椅采用豪华皮质包裹，顶配还具备座椅加热等功能，加上8扬声器SONY音响，驾乘更为享受。
而在造型设计上，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+则继续保持家族化设计，仅在细节上进行了调整，包括取消前脸雾灯，取消尾部双边四出排气，调整为银色护板以及隐藏式双出排气布局，并增加PHEV标识彰显身份，充电口则设置在左前翼子板处。
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