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细节方面，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的大尺寸进气格栅加入了点阵式镀铬亮片，营造出“满天星”的视觉效果，看上去的确很精致。 两侧配备了4D光刃大灯，不仅采用全LED光源，而且还带有自动开闭、自适应远近光切换功能。对比燃油版，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+取消了前雾灯，但前包围两侧新增了通风口。
侧面没什么变化，依旧是国内消费者比较喜欢的四平八稳造型，着重考虑实用性。尺寸部分，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的长宽高分别为4722/1860/1747mm，轴距2710mm。相比燃油版，也仅仅是车高上有2mm差别。
实拍车型配备的是18英寸轮圈，轮圈样式跟燃油版18英寸轮圈相同。匹配的轮胎也依旧为专门针对SUV车型的固铂EVOLUTION CTT系列，轮胎规格235/55 R18，兼顾了颜值和实用性。 瑞虎8 PLUS鲲鹏e+侧面的特别之处在于左前翼子板布置了交流充电口，左后翼子板则保留了原有的燃油加注口。
中控台上摆放了一块一体化无缝设计的24.6英寸双联屏，分辨率达到1920x720并支持多点触控。车机芯片采用瑞萨R-CAR系列M3高性能6核处理器，并有8G运存加持。体验下来，不仅显示效果清晰，而且系统运行也很流畅。 瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的12.3英寸仪表界面风格进行了调整，能够显示更丰富的混动系统信息。相应的，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的车机系统也增加了混动专用APP，不仅能够显示能量分流状态，而且还能对混动系统进行自定义显示设置。
瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的换挡杆造型没变，但可以看到换挡杆右侧区域相比燃油版取消了发动机启停开关键，并新增HEV和EV两种驱动模式控制键。此外，新车带有标准和运动两种驾驶模式，取消了燃油版上的节能模式。
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