【2021年9月汽车销量快报】10月11日，乘联会公布了最新乘用车销量数据。数据显示，2021年9月主要厂商乘用车零售销量预计同比下降16%，环比8月份增长14%。
月末数据未齐，本月最后一周数据为暂估。
9月第一周的市场零售达到日均2.9万辆，同比下降12%，相对今年8月的第一周微降4%。
9月第二周的市场零售达到日均3.6万辆，同比下降18%。相对今年8月的第二周增长6%。
9月第三周的市场零售达到日均4.1万辆，同比下降21%。相对今年8月的第三周增长11%。
9月第四周的市场零售达到日均6.3万辆，同比下降14%。相对今年8月的第四周下降4%。
9月第五周的市场零售达到日均11.3万辆，同比下降13%，表现相对偏弱。本周相对今年8月的第五周增长26%。
今年9月的前四周总体同比下降13%，应该是零售走势较平淡的。目前相对于上月的前四周零售增长3%的表现较好。随着国内的疫情防控进入新的平稳阶段，购车需求相对旺盛，经销商的卖车数据月初较强。
欧美国家疫情加剧，国内因疫情销售受阻区域的零售回升，未来被抑制购车需求逐步恢复，区域回补带来增量。疫情持续防控形势下，乘用车出行也成为出行安全的保障。整顿互联网企业、校外辅导、降低家庭成本，促进汽车消费有利于车市恢复增长。购车接送孩子上下学等家庭第二辆车的需求更强烈，换购增购需求带动新车和二手车市场持续较强，尤其是新能源车走势很强。
新能源车出现爆发增长，环比增长动力强，A00级和A0级电动车的市场表现较好。但目前合资车企和豪华车企的渠道库存已经处于极低水平，车市促销力度明显回收，因此目前处于“供给决定需求”的特殊时期，9月产销仍不容乐观，国庆期间的零售也难以形成小高潮。
月末数据未齐，本月最后一周数据为暂估。
9月第一周日均批发2.6万辆，同比下降34%。本周相对于8月第一周的销量下降4%。
9月第二周日均批发3.0万辆，同比下降39%。本周相对于8月第二周的销量增长5%。
9月第三周日均批发3.9万辆，同比下降32%。本周相对于8月第三周的销量增长15%。
9月第四周日均批发6.8万辆，同比下降6%。本周相对于8月第四周的销量下降8%。
9月第五周日均批发14.0万辆，同比增长11%，走势相对放缓。本周相对于8月第五周的销量增长34%。
今年9月厂商批发总体同比下降16%，环比8月增长18%，生产供给稍有改善。芯片问题带来的影响仍在延续，9月末厂商销量改善。
受通胀影响，汽车生产所需的原材料价格持续上涨，给整车及零部件企业带来较大的经营压力。目前疫情点阵式地在不同地区出现，尤其对部分传统汽车工业重镇的生产生活秩序产生一定影响，加大9月份保供应压力，也可能影响部分区域的9月车市销售节奏。目前库存已经降到近年历史最低位，厂商后续已无库存可降。新能源车的芯片供给也很紧缺。渠道库存偏低带来的产销压力进一步凸显，而工信部针对汽车生产企业遇到的堵点难点问题，精准施策，助力汽车企业渡过缺芯难关。但由于马来西亚的疫情缓解速度慢，越南等地疫情仍较严峻，对国内车企生产带来巨大压力，9月环比8月的批发走势稍有改善，金九的期待难以落地，期待银十表现能有改善。（信息来源/乘联会）
