乘联会8月10日公布的乘用车销量数据显示，2021年7月国内狭义乘用车市场零售销量150.0万辆，同比下降6.2%。芯片紧缺是造成乘用车销量下滑的主要因素，主流合资品牌乘用车销量更是同比大跌19%。不过，自主品牌车企克服了“缺芯”所带来的影响，销量逆市上扬，销量同比增长20%。下面，购车网编辑带大家去看看7月份乘用车零售销量前十车企的销量及其排名情况：
在7月份乘用车销量前十车企中，合资品牌占据了六席，自主品牌车企占据了四席，上榜车企与上月完全一致，不过在销量排名上出现了变化。
除了南北丰田外，合资车企销量跌幅较大，而自主品牌除了吉利汽车外均保持增长的势头。一汽大众依然是销量冠军，7月乘用车零售销量11.2万辆，仅以微弱优势领先于第二名，同比大跌36.6%，相比上月的13.9万辆减少了2.7万辆。
上汽大众7月销量11.0万辆，销量与上月持平，排名则由第三名上升至第二名，同比下降19.8%。上汽通用乘用车销量10.0万辆，排名退居第三位，同比下降14.4%，相比上月的11.4万辆减少了1.4万辆。
吉利汽车7月销量9.2万辆，依然排名第四位，与上月的9.3万辆相差不大，同比下降8.4%。长安汽车销量8.7万辆，相比上月增加了0.8万辆，排名也由第六位上升至第五位，同比增长7.4%。
东风日产销量排名下降一位，以7.9万辆的销量排名第六位，同比下跌20.3%，相比上月减少了1.1万辆。从日产官方公布的数据来看，换代之际的奇骏销量仅5千辆出头，成为销量下滑的主要因素。
一汽丰田和广汽丰田表现出色，7月销量分别为7.2万辆和7.1万辆，同比增长0.4%和3.3%，成为销量十强车企中唯一同比增长的品牌。与上月相比，一汽丰田销量增加了7.2万辆，而广汽丰田则减少了0.6万辆。
上汽通用五菱7月销量7.0万辆，排名第九位，同比增长14.1%，比上月增加了0.3万辆。长城汽车继续跻身十强榜单，7月乘用车销量6.7万辆，同比增长25.5%，是销量十强车企中涨幅最大的车企，不过销量比上月减少了0.7万辆。
7月份销量前十车企合计销量86.0万辆，相比上月减少了4.8万辆。市场份额为57.3%，接近上月57.5%的市场份额。（数据来源/乘联会）
