8月10日，乘联会发布了2021年7月全国乘用车市场分析报告。报告显示，7月份国内狭义乘用车市场零售销量150.0万辆，同比下降6.2%，环比6月份下降4.9%。7月份销量的下滑受到多种因素的影响，其中全球芯片供应紧缺而带来的影响无疑是最大的，部分热销车型无法及时向用户提供车辆。
2021年1-7月，国内狭义乘用车市场累计零售销量1144.5万辆，与受疫情影响的去年同期相比，增长22.9%，累计涨幅继续收窄。
在三大类别车型零售销量方面，7月份轿车市场销量继续保持领先，零售销量为72.1万辆，同比下降6.6%，环比6月下降5.9%。MPV市场销量8.7万辆，同比下降8.8%，环比下降3.9%。SUV市场零售销量69.1万辆，同比下降5.5%，环比下降4.0%。
2021年1-7月，轿车市场累计零售销量555.1万辆，同比增长23.9%，跑赢市场；MPV市场累计销量65.0万辆，同比增长23.0%；SUV市场累计零售销量524.4万辆，同比增长21.8%。
在批发销量方面，7月份乘用车批发销量为150.7万辆，与乘用车零售销量相差不大，同比下降8.2%，环比下降1.9%。其中，轿车市场批发销量71.9万辆，同比下降7.2%，环比下降2.0%；MPV市场批发销量8.1万辆，同比下降12.7%，环比增长15.7%；SUV市场批发销量70.7万辆，同比下降8.7%，环比减少3.5%。
2021年1-7月，狭义乘用车累计批发销量1132.8万辆，与受疫情影响的去年同期相比增长21.6%。其中，轿车市场累计批发销量538.7万辆，同比增长21.7%；MPV市场销量55.1万辆，同比增长20.0%；SUV市场累计销量539.0万辆，同比增长21.8%。
新能源汽车市场继续保持同比大幅增长的态势，但相比6月份销量有所下滑。7月份新能源汽车零售销量为22.2万辆，同比大幅增长169.4%，相比6月份则环比下降3.2%，销量减少了0.8万辆。其中，纯电动汽车零售销量17.7万辆，依然是市场销售主力，同比增长164.9%，环比下降4.9%；混合动力乘用车销量4.5万辆，同比增长188.7%，环比增长4.2%。1-7月新能源车累计零售销量122.9万辆，同比增长210.2%。
自主品牌受“缺芯”的影响较小，7月份自主品牌乘用车零售销量达到64万辆，同比增长20%，环比6月增长5%，相对2019年7月也有23%的涨幅，市场份额达到42.5%，相比去年同期增加了9个百分点。
合资品牌受“缺芯”影响销量跌幅则比较大，7月份主流合资品牌乘用车零售销量为67万辆，同比下降19%，环比下降6%，与2019年同比相比也下降了15%。其中，销量一直的比较火爆的豪华车，7月零售销量只有20万辆，同比下降18%，环比6月下降21%，不过相比2019年同期依然有7%的增长幅度。
7月份零售销量排名前十车企依次是：一汽大众、上汽大众、上汽通用、吉利汽车、长安汽车、东风日产、一汽丰田、广汽丰田、上汽通用五菱和长城汽车。
在六大合资车企中，只有原材料供应较为充足的一汽丰田和广汽丰田销量保持小幅增长的势头，不过据报道两大丰田因原材料供应紧张也开始减少了生产。而在四家自主车企中，只有吉利汽车销量同比下降8.4%，其他三家车企销量均保持增长态势。（数据来源/乘联会）
