5月21日，DS品牌首款纯电动车型DS 3 Crossback E-Tense（下文简称纯电动DS 3）正式上市，新车通过进口方式销售，共提供两个配置，售价区间为31.33-33.33万元。
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DS 3 Crossback E-Tense 指导售价 |
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车型 |
售价（万元） |
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右岸版 |
31.33 |
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左岸版 |
33.33 |
● 新车特点
说起DS，大家一定会想到它那法系精致风格。虽然是一款2018年就已经发布的车型，但是放在目前来看，纯电动DS 3依旧时尚个性。
这款车的前脸为六边形的中网，内部为点阵式的格栅，配合两侧独特的大灯设计，具有很高的辨识度。这款车在设计上与燃油版基本一致，仅仅是更换了车系专属的车标和“E-TENSE”尾部标识。
侧面也可以看出它在设计上的剑走偏锋。侧面下方的线条采用了V型设计，而B柱则一反常态，不规则的造型令人印象深刻。该车配备了花瓣式的多辐式轮圈，会提供215/55 R18的轮胎。尺寸方面，该车的长宽高分别为4118/1791/1534mm，轴距为2558mm，离地间隙为170mmn。
这款车的尾部造型十分饱满，简洁的尾灯中央采用银色饰条连接，两侧的仿通风孔造型则增加了力量感。我们可以看到该车尾部有“E-Tense”的标识，这是它纯电动身份的象征。官方表示该车应用了一些来自于DS在Formula E等电动赛事中的技术，比如轻量化、动能回收以及热管理等。
新车的车内依旧十分前卫，方形的空调出风口、菱形的中央控制区，也许只有法国人会采用如此大胆的设计风格。当然这也是它的魅力所在，就看消费者买不买账了。该车会提供全液晶仪表、HUD、大尺寸的中控屏等。大多数品牌的液晶仪表就仅仅是一块屏幕，但是DS 3的液晶仪表造型则比较独特，配合富有品牌风格的UI风格，设计感很强。
新车的座椅提供真皮与Alcantara混搭的材质，与此前的DS车型一样，拥有不错的舒适度。不过车内空间就不是这款车的强项了，受限于车辆尺寸，它的后排空间并不算充裕，而车内的储物空间也是中规中矩。
动力系统部分，据悉新车的驱动电机最大功率为120kW，最大扭矩达260N·m，NEDC续航里程360km，快充模式下可在30分钟内充电至80%，电池容量45.2kWh。
驾驶环节，结合我们此前在海外的试驾来看。DS 3 Crossback E-Tense的动力表现整体偏温和，即便是在Sport模式下，该车在急加速时依旧不会带来过于激进的推背感。而在底盘和转向方面，舒适而紧凑是DS 3 Crossback E-Tense给人的第一印象。电动车在噪音控制上有着天生的优势，再加上DS 3 Crossback E-Tense在胎噪控制上有着不错的表现，因此在行驶过程中该车的NVH做的还是非常不错的。
● 市场竞争
『奥迪Q2L e-tron』
作为一款豪华品牌纯电动小型SUV，其实DS 3的竞争对手并不是很多。我们能想到的同类产品有奥迪Q2L e-tron，如同两个品牌的差异，这两款产品的风格完全不同，相比于奥迪Q2L e-tron，DS要更加前卫豪华一些，相比之下Q2L e-tron则比较保守务实。
总的来说，DS 3的出现并不是要抢谁的市场份额，更多的是让消费者在纯电动市场有一个更加注重品质、个性以及独特的选择。如果你不像选择诸如大众ID.系列这样的居家产品、如果你也不想选择比亚迪汉之类的大个产品、如果你只是想要一辆小巧、个性而精致的电动车，前卫电动主义的DS 3也许会进入你的备选清单中。
● 全文总结
DS 3身上的标签非常的明确，“法式灵感、美学设计、高端品质和精致体验”这些被DS用来宣传的亮点，我们的确可以从这款车上看到。不过想要打动市场，这几个词语是远远不够的，也许忠实的法系车粉丝可以毫不犹豫的对这款车说“yes”，但想要让更多消费者为它买单，还需要DS在品牌推广、销售网络建设等更多方面下足功夫。此外，主流市场始终是属于“平庸”的，这么一款小型SUV显然不能帮助DS在电动车市场站稳脚跟，相信DS之后还会有更大、更实用、更先进的纯电动车推出，我们一起期待吧。
