近日，根据中国氢能联盟举办的“十四五”氢能产业发展论坛中公布的数据显示，截至2020年底，全球加氢站约为544座，我国建成加氢站128座，氢燃料电池汽车累计保有量达7000多辆。
当前，随着节能减排的不断推进，氢能作为零碳能源也在不断得到重视，甚至被部分业内人士视为人类能源的终极解决方案。2020年9月21日，国家财政部、发改委等五部门联合发布《关于氢能燃料电池汽车示范应用推广的通知》（简称《通知》），也进一步肯定和鼓励氢燃料电池汽车的发展。
截止目前，已有多地推出了支持氢燃料发展的法规和方案，例如北京市经济和信息化局发布了《北京市氢燃料电池汽车产业发展规划（2020-2025年）》，要在2023年前，做好冬奥会和冬残奥会重大示范工程保障，培育3-5家具有国际影响力的氢燃料电池汽车产业链龙头企业，力争推广氢燃料电池汽车3000辆、建成加氢站37座；广东省也发布了《广东省广东省加快氢燃料电池汽车产业发展实施方案》，将从发展氢燃料电池汽车产业链、支持氢燃料电池技术创新、推广氢燃料电池汽车规模化应用等六个层面入手，进一步推广以氢燃料电池为动力来源的新能源汽车产业发展；《青岛市氢能产业发展规划（2020-2030）》提出要在未来10年完善氢能产业链体系，打造国内重要的氢能产业基地，将青岛打造成国际知名的氢能城市。
企业层面，2020年6月5日，丰田汽车、中国一汽、东风、广汽集团、北汽集团、北京亿华通等6家企业举行发布会并签署合营合同，计划成立“联合燃料电池系统研发（北京）有限公司”，而在今年3月份，丰田和亿华通又宣布成立华丰燃料电池有限公司。政策的引导+企业的布局，意味着我国将步入氢燃料发展的快车道。
