奔驰车多年来一直以乘坐舒适感强著称。可当这个“坐”指的是坐在奔驰车引擎盖上时，涉事经销商和生产商就已经坐到了火山口上。西安奔驰女车主维权事件持续发酵，各地车主诉说相同经历，汽车4S店种种乱象一一曝光。
值得思考的是，在2019年春节期间重庆奔驰S级轿车自燃、2月2日贵阳奔驰SUV自燃、4月13日北京东二环一辆奔驰自燃等多起事件中，车都烧没了，也没闹出这么大动静，何以因发动机漏油这么点小事，奔驰经销方就成为全民讨伐的对象？屋漏偏逢连阴雨，就在此时奔驰后院也起火了。据德国《星期日图片报》报道，奔驰母公司戴姆勒集团因涉嫌用软件造假方式让旗下数万辆汽车通过尾气检测，再次受到德国汽车行业监管机构联邦汽车交通局调查。
多年来买车维权难的星星怒火，终于在发动机漏油之后集体爆发。或许可以让更多汽车消费者感到安慰的，是这一冲击波正在撕开汽车消费领域的各种或明或暗的潜规则，照亮长期存在的灰色甚至黑色地带。于是，当“金融服务费”被曝光后，更多的人才知道自己被潜规则了，而当越来越多交了钱却并没有享受到任何服务的消费者站出来时，恐怕全国的汽车4S店心里都要一颤。这里面水到底有多深？各地汽车4S店里，还有多少类似“金融服务费”的黑幕没有被揭开？
是时候对侵犯消费者权益的汽车4S店黑幕来一次大起底了，挡在消费者维权之路上的路障必须来一次大清理。整个行业一贯如此，并不代表一贯正确，消费者忍气吞声多少年，并不意味着以后依然没人管。必须要感谢西安的这位女车主，感谢她坚持不懈、毫不妥协的勇气，感谢她以特殊方式维权的创意，感谢她爆红后只想维护作为消费者的正常权益，而不想自己沦为被网络消费对象的冷静。
但对消费者而言，还不能止于点赞叫好。更要意识到，汽车生产和销售商家问题多多、消费者维权之路困难重重，究其原因，既有商家唯利是图的贪婪，也有自身忍气吞声的放纵——毛病都是惯出来的。以不得不交的金融服务费为例，感觉其中有诈的消费者，为何没有站出来说不，并向相关部门举报？当然一些相关部门平时监管不力、关键时刻又靠不住，也变相纵容了商家的嚣张气焰。
陕西西安市场监管部门介入调查后，做出了责成西安利之星奔驰4S店尽快退车退款的处理意见，但女车主表示目前不能接受店方退款。既然很多问题还没有查清楚，既然涉事4S店的态度依然如故，那不妨让真相再飞一会儿。只不过这次，大多数人不是吃瓜群众，而是希望这个事件成为买车维权教科书，成为改变买车维权难的拐点。4S店再大、汽车品牌再好，也都大不过法律。
