日前，上汽名爵官方宣布旗下MG领航PHEV正式上市。新车共推出3款配置车型，售价区间为16.68-18.68万元。购车用户可享受超来电专享权益，包括免费赠送及安装充电桩、终身免基础流量、终身电芯质保等；2021年2月10日前下定的用户可享受3000元礼包。新车定位于紧凑型SUV，与燃油版车型相比，新车提供专属“哥本哈根蓝”涂装，同时其位于右后侧翼子板上的充电口以及尾部的“PHEV”尾标则证明了其新能源身份。车型具体售价信息如下：
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MG领航PHEV 指导售价 |
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车型 |
售价（万元） |
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混动豪华版 |
16.68 |
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混动Trophy尊享版 |
17.68 |
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混动Trophy旗舰版 |
18.68 |
● 新车特点
从外观上看，新车与燃油版车型基本保持一致，采用了MG第三代设计语言，大尺寸梯形进气格栅内部填充以大量复杂而又规律的线条；而外部包围的边框尺寸极为夸张，进一步拉宽了车辆前脸视觉宽度，使之看上去运动感更足。
对于这种设计风格，官方称其为“猎鲨式前脸”。值得注意的是，新车格栅外侧的边框是个独立件，用户可以根据自己的喜好对其进行喷涂，更能彰显个性化。
新车大灯组呈三角造型，同时车内的日间行车灯设计也颇为犀利，就像鲨鱼的眼睛一样。转向灯则分布在前脸左右两侧偏下方位置，呈纵向布局，官方称其为“侧刃”，与前进气格栅以及大灯造型搭配起来显得十分凶悍。
车身侧面造型圆润饱满，与凶悍的前脸形成了一定反差。车身线条曲线感十足，勾勒出了良好的光影效果。新车长宽高分别为4610/1876/1685mm，轴距为2720mm，和燃油版车型保持一致。新车重量为1775kg，比燃油版车型（1526-1735kg）要重不少。油箱口位置位于车辆左后方翼子板上，充电口则位于右后方翼子板处。
从车尾看，MG领航PHEV车型的尾灯设计颇为显眼，其内部发光线条的布局十分独特，在点亮后会形成一个箭头指向车尾中间位置，让人不自觉地看向中间位置的MG车标，其外形轮廓也在一定程度上呼应了前脸大灯组设计。新车采用了双边共两出的排气布局，这与不少插电式混合动力车型不同，进一步彰显了运动性。
从内饰上看，新车看上去整体设计风格颇为简洁，分为白/航海蓝和黑色两种配色。左右两侧的空调出风口呈圆形设计，辨识度极高。门板、仪表板等位置则大量采用软性包裹，并搭配以缝线，凸显了整车质感。新车搭载10.1英寸中控屏，配备斑马Venus系统，可实现自然连续对话，且语音指令可以随时打断，科技感十足。
更为炫酷的是，新车部分配置车型搭载256色氛围灯，不仅能根据不同的驾驶模式切换颜色，还可以根据播放音乐的节奏变化而不断变色，这种配置显然更利于讨好Z世代消费者。
从动力上看，新车搭载1.5T四缸发动机+电机匹配10速EDU变速箱，其中1.5T发动机最大功率169马力（124千瓦），发动机最大扭矩：250牛·米；系统综合功率为291马力（214千瓦），系统综合扭矩480牛·米。新车采用三元锂电池组，总电池容量为16.6kWh，工信部NEDC的纯电续航里程为75公里，上汽名爵官方宣布会对整车电池组提供8年或15万km质保。
● 试驾体验
此前，汽车之家原创测评团队已经对MG领航PHEV进行了全面的试驾体验，作为回顾，本文将针对试驾文章进行部分截取，全文详见《动力表现是亮点 试驾MG领航插电混动版》：
虽然MG领航PHEV在重量上要比汽油版车型更重一些，但由于电动机的特性，车辆在起步时动力来的很直接，响应非常迅速，并且提速过程线性而爽快，这可是这一级别汽油车型很难做到的。在市区低速行驶时，就算不使用纯电模式，车里也会优先使用电动机驱动，油门开度不大的发动机不会轻易介入，即便你在需要动力输出时深踩油门，发动机也会快速介入提供动力输出，并且值得肯定的是介入时的振动几乎感受不到，同时动力相互切换和衔接时也不会产生动力中断。
10速EDU变速箱让发动机与电动机的衔接非常顺畅，驾驶感受几乎可以媲美纯电动车。加速踏板的反馈几乎可以在全速段做到随踩随有，不用担心超车时突然受限，动力会源源不断涌出。
纯EV模式也可以做到“全油门”加速，我们在高速巡航时，纯电模式下的时速可以达到120km/h，如果你的日常通勤距离低于70公里的话，甚至可以做到每天都用电能进行行驶。
● 新车背景
作为名爵品牌旗下全新SUV车型，MG领航一经推出便获得了极大的市场声量，而如今插电式混合动力版本的MG领航PHEV上市则进一步丰富了名爵品牌的产品矩阵。从销量维度上看，2020年1-11月上汽乘用车累计售出58648辆新能源车型，虽然在整个中国新能源车市中处于领先位置，但和自己相比仍然同比下滑了8.2%。也许MG领航PHEV的正式上市能让上汽乘用车扭转新能源销量下滑的局面，距离实现电动化未来更进一步。
● 竞品车型
『宋pro DM』
『长安CS75 PHEV』
『传祺GS4新能源』
综合售价、定位来看，与MG领航PHEV产生直接竞争关系的车型主要有比亚迪宋pro DM、长安CS75 PHEV、传祺GS4新能源等。从续航里程来看，MG领航PHEV在工信部NEDC工况下的纯电续航可达75公里，在竞品车型中处于中等偏上位置。而“整车电池组8年或15万公里质保”的售后服务无疑会极大程度上削减消费者的电池衰减焦虑，提升车辆竞争力。
● 编辑点评：
对于名爵品牌，乃至整个上汽乘用车来说，MG领航PHEV都具有颇为重大的战略意义。这款车搭载了名爵品牌第三代外观设计语言，其目的就是为了吸引新世代消费者的青睐，这款车的销量表现将能很好的证明Z世代用户对于新能源车型的消费诉求以及审美偏好。与此同时，MG领航PHEV的出现也能在一定程度上拉升整个上汽乘用车的销量表现，更好的完成全面电动化时代前的过渡阶段。
