昨日，国机汽车发布11月中国进口汽车市场月报。数据显示，11月，得益于SUV的销售拉动，我国进口乘用车终端销售9.9万辆，同比增长3.1%；1-11月，累计销售88.1万辆，累计同比下滑12.2%，下滑幅度继续收窄。
从车型结构来看，11月，SUV增长6.5%，轿车下降0.2%，MPV降幅扩大至9.7%。1-11月，进口乘用车销售车型仍以轿车和SUV为主，占比达到96.0%；轿车、SUV和MPV降幅分别为11.5%、2.8%和11.0%。
品牌方面，11月，前十品牌中有七成实现增长。其中，奥迪受A8车型拉动增长78.8%，雷克萨斯受ES车型拉动增长40.0%。1-11月，进口品牌第一名仍是雷克萨斯，宝马则超过奔驰跃居第二；前十品牌中除雷克萨斯、奔驰实现增长外，其余品牌仍下降。
11月，全国销售前三的省份仍然是广东、浙江、江苏。销量前十省份中，除北京、福建、辽宁外，七成实现增长。
排量结构方面，1-11月，1.5-2.0升仍保持在第一排量区间，份额为44.6%，但下降了1.5个百分点；此外，由于特斯拉国产，1.0升以下排量份额下降3.5个百分点。相比之下，2.0~3.0升排量区间整体份额为37.4%，比2019年全年增长6.3个百分点，其中2.0-2.5升排量区间份额扩大2.7个百分点，2.5-3.0升排量区间份额扩大3.6个百分点。
