日前，爱卡汽车获悉了一组恒大汽车恒驰1车型的实车图，恒驰1定位为一台D级纯电豪华轿车，新车整体的设计与此前曝光的官图相似，只是取消了进气格栅的点阵式设计，采用了电动车一贯的封闭式设计。
外观方面，与此前发布的官图相比，恒驰1上并没有看到点阵式的进气格栅，恒驰1的进气格栅采用了封闭式设计，格栅由一条灯带组成，贯穿连接了两侧的前大灯组，同时新车将采用高清矩阵式LED光源。车身侧面，新车的车身侧面采用了溜背式设计，全尺寸可变色玻璃天窗和优雅的溜背式造型。在尾部方面，与前脸相呼应，贯穿式的尾灯组将两侧的尾灯相连，粗壮的C柱将尾窗造型勾勒的别具一格，高位刹车灯的设计也很有个性。
恒驰1由丹麦前宝马设计师Anders Warming操刀设计，1997年Anders Warming以汽车设计师身份加入宝马集团美国设计中心（位于洛杉矶附近Newbury Park）。期间在2003年，他曾短暂离开宝马出任大众集团高级设计师，不过随后在2005年以高级汽车设计师、汽车创意总监的身份回归宝马，并在随后一直担任宝马集团高级设计主管要职，直到2010年12月他以宝马外观设计主管的身份，结束了自己在宝马集团长达16年的设计生涯。
在Anders Warming任职期间参与了宝马1系、宝马2系、宝马3系、宝马4系Coupe（初代）、（2010）宝马5系、5系GT、（2012）6系双门轿跑车以及宝马X1、宝马X3、宝马X5等数十款车型的改款和新车设计工作，为宝马的突破性计做出了巨大贡献。
2011到2016年期间，Anders Warming以首席设计师的身份入驻MINI设计团队，全面负责MINI量产车的外观设计，并以先锋新潮的设计，为MINI注入全新的活力和品牌内涵。任职期间主导包括2013年第三代MINI（3门、5门版）、2015MINI CLUBMAN、2017 MINI COUNTRYMAN 等，还负责设计MINI VISION NEXT 100一百周年纪念版等概念车，逐渐将MINI打造成为了更为高端奢华的汽车品牌。
2019年5月，Anders Warming在德国慕尼黑成立了自己的设计工作室“Warming Design”，并以“用充满温馨的设计来创造未来的移动解决方案”为座右铭。随着2019年10月，Anders Warming正式携手恒驰汽车。
